9月17日，杭州奧體中心細雨綿綿，吉利銀河M9在此正式開啟上市大幕。新車以限時售價17.38萬元至23.88萬元的姿態登場，相較于預售價19.38萬元至25.88萬元，直接下調2萬元，這一價格策略大大超出了市場對吉利傳統定價的預期。

盡管上市一小時后吉利官方未公布訂單數據，但預售階段的火爆態勢已初現端倪——24小時內訂單量突破4萬張。發布會當晚，吉利銷售公司總經理范峻毅透露，訂單量已遠超當前產能。盡管具體產能數字尚未披露，但參考領克900約7000臺/月的產能水平，銀河M9的產能儲備預計至少達到1萬至1.5萬輛/月。

吉利內部人士透露，預售開啟后，銀河M9的市場關注度超越同期熱銷的星愿車型。盡管星愿單月銷量接近5萬輛，但考慮到兩者購車決策周期的差異，銀河M9月銷破萬并非難事。部分經銷商門店反饋，單店真實客戶訂單普遍超過200臺，核心區域大型經銷商訂單量更為可觀。依托吉利銀河超1000家的渠道網絡，銀河M9有望在四季度初期實現月銷破萬的目標。

行業觀察人士指出，當前市場已有近30款大六座SUV排隊上市，但長期以來，新勢力品牌通過“冰箱彩電+智能炫技”的組合，將大六座SUV的準入門檻推高至40萬元級，營造出“高端專屬”的市場假象。銀河M9的定價策略則基于對家庭用戶的深度調研，精準捕捉“實用優先”的核心需求，以半價理想L9/問界M9的價格，實現“大空間+低能耗+智能基礎配置”的剛性組合，讓普通家庭“花合資緊湊SUV的錢，享大型6座混動體驗”成為現實。

即便在低配車型上，銀河M9的產品力也毫不妥協。大尺寸空間帶來充裕的車內得房率，前雙叉臂+后五連桿的底盤調校扎實穩健，7.7秒的零百加速性能表現優異。智能化配置方面，全系標配L2級駕駛輔助系統，搭載Flyme Auto 2新一代智能座艙，配備算力領先的高通8295P旗艦級芯片，操作流暢無卡頓。

頂配車型更是將性價比推向極致。25萬元的價格即可擁有4秒級三電機四驅系統、雙腔閉式空氣懸架+CCD電磁減振、30英寸6K一體式中控屏+17.3英寸二排娛樂屏，以及爆胎不失控的穩定控制系統和華爾茲掉頭的AI數字底盤等高端配置，這些通常僅在50萬元級車型上出現的配置，成為銀河M9的“殺手锏”。

銀河M9的上市，無疑打破了新勢力對“豪華”的壟斷定義。對用戶而言，它讓大六座SUV從“中產專屬”下沉至“工薪可及”；對行業而言，它戳穿了“高價=高端”的營銷話術，證明自主車企完全可以通過技術突破與精準定位，在主流價位實現技術平權。理想車型的“冰箱彩電大沙發”不再是富人專屬，普通用戶同樣能享受舒適體驗；問界車型的智駕系統也并非不可替代，銀河M9搭載的千里浩瀚H5智能駕駛輔助系統，以更實際的場景應用，緩解用戶行車與泊車的疲勞。

銀河M9的定價邏輯，并非簡單的“低價突圍”，而是基于精準的產品矩陣策略。通過“低配低純電續航+高配高純電續航”的雙線布局，既以更大的空間體驗和智能化配置搶奪大眾途觀L/途昂、豐田榮放/漢蘭達等主流合資燃油車的潛在用戶，完成對合資燃油車的替代；又以極致的技術和配置供給，以更高的性價比分走理想、問界、蔚來等新勢力的市場份額，實現品牌技術形象的升維。

吉利銀河的市場定位決定了其用戶群體更看重空間、能耗和舒適性，對大屏或智能化的需求并不如二三十萬元級車型那樣強烈。同時，吉利品牌的價值尚不足以支撐銀河M9完全進入20-30萬元級的細分市場。目前吉利品牌最成功的車型是星越L，均價約15萬元。因此，吉利選擇讓銀河M9上攻15-20萬元的市場區間，這是更為穩妥的策略。

100公里純電續航的配置，體現了吉利電混技術的實力。若采用增程式設計，冬季續航衰減會導致虧電能耗和體驗下降。而銀河M9的插電混動系統，在AI雷神電混2.0系統的加持下，饋電油耗可低至4L級別，甚至比A0級燃油車更省油。

銀河M9對吉利銀河而言，意義非凡。它不僅是“爆款突破、品牌升維、歷史破局”的三重跨越，更為吉利沖擊更高目標奠定了價值根基。銷量層面，8月份銀河系列銷量已超過11萬輛，勢頭強勁。隨著銀河M9的上市，月度銷量有望進一步增長，帶動整個吉利銀河體系的熱銷，提升整體競爭力。

品牌層面，長期以來吉利給市場的印象是“性價比為主”，高端車型突破乏力。但銀河M9通過技術實力與市場表現，將品牌認知從“便宜大碗”升級為“技術可靠”。這種“向上突破”，不僅讓吉利在新能源賽道擺脫對低價市場的依賴，更為后續發展構建“價值錨點”，推動吉利品牌價值躍遷。

銀河M9也是吉利造車的一個里程碑式節點。過去幾十年，吉利在大型車上始終未能形成爆款，包括嘉際和豪越的嘗試均未成功。但這一次，通過新能源和智能化戰略，依托吉利多年來的技術儲備和升級，銀河M9不僅補齊了吉利的產品短板，更標志著其“從家用轎車到大型SUV”的全品類覆蓋能力成型，是吉利造車史上“新能源轉型+產品結構升級”的標志性突破。