在經(jīng)濟環(huán)境承壓的背景下，消費者購車決策愈發(fā)注重實用價值，"高性價比"成為核心訴求。燃油車憑借成熟的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，在價格競爭力上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，為消費者提供了更具吸引力的選擇。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，8月燃油車零售量達(dá)87萬輛，環(huán)比增幅4%，市場呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。盡管新能源汽車滲透率持續(xù)提升，但燃油車仍占據(jù)約50%的市場份額，顯示出強大的市場韌性。這種"油電并存"的格局，印證了消費者對多元化動力選擇的持續(xù)需求。

上汽大眾通過"油電并舉"戰(zhàn)略，在燃油車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。其旗艦車型帕薩特家族覆蓋15.99-22.39萬元價格區(qū)間，8月銷量近1.9萬輛，穩(wěn)居中型轎車市場榜首。推出的"奢享升艙"套餐整合高級音響、智能駕駛輔助及人體工學(xué)座椅，實現(xiàn)商務(wù)與家用場景的無縫切換，成為該細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

在SUV市場，途觀家族以14.29-26.68萬元的寬泛價格帶，8月實現(xiàn)1.8萬輛銷量，同比增長11.7%。其中途觀L Pro憑借智能駕駛系統(tǒng)、敏捷動力響應(yīng)及高效空間利用，持續(xù)領(lǐng)跑合資中型SUV市場。途岳家族則以7.99-14.59萬元的定價切入主流市場，8月銷量達(dá)13,693輛，新途岳皓月版憑借時尚設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)配置及突出性價比，成為年輕消費者的優(yōu)選。

支撐銷量增長的底層邏輯，在于上汽大眾獨特的"雙軌并行"技術(shù)路線。在燃油車領(lǐng)域，2025年3月將推出搭載第五代EA888發(fā)動機的途昂Pro，完成"Pro家族"智能化升級三部曲。該系列車型通過智能座艙、高級駕駛輔助等配置，重新定義了燃油車的科技標(biāo)準(zhǔn)，滿足消費者對品質(zhì)與智能的雙重期待。

新能源布局方面，企業(yè)計劃在2026年底前推出6款覆蓋純電、混動、增程的全品類產(chǎn)品。其中與德國團隊聯(lián)合開發(fā)的ID. ERA將于明年量產(chǎn)，填補增程式技術(shù)市場空白。這種"全動力矩陣"的構(gòu)建，展現(xiàn)了企業(yè)應(yīng)對市場變革的戰(zhàn)略定力。

當(dāng)前市場環(huán)境下，燃油車在購置成本、續(xù)航可靠性等方面仍具優(yōu)勢。上汽大眾通過持續(xù)的技術(shù)迭代和產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅鞏固了燃油車市場的領(lǐng)先地位，更以"Pro家族"系列證明，傳統(tǒng)動力車型同樣可以實現(xiàn)高度智能化。這種"守正創(chuàng)新"的發(fā)展路徑，為消費者提供了更理性的購車選擇，也重塑了市場對燃油車的價值認(rèn)知。