在杭州舉辦的“比亞迪e-Bus平臺3.0發(fā)布暨全新客車上市”活動上，比亞迪正式推出第三代電動客車技術(shù)平臺，并同步發(fā)布基于該平臺打造的全新電動客車C11。此次技術(shù)突破不僅實現(xiàn)了電動客車首個千伏平臺的應(yīng)用，更以“電比油強”的性能優(yōu)勢，為道路客運電動化注入新動能，標(biāo)志著全球新能源客車技術(shù)邁入全新階段。

作為新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比亞迪自2008年啟動相關(guān)研發(fā)以來，已累計投入超140億元，組建了超過7000人的研發(fā)團(tuán)隊。憑借對“三電一芯”核心技術(shù)的全面掌握，以及17年深耕新能源商用車的經(jīng)驗，比亞迪通過e-Bus平臺的三次迭代，持續(xù)突破技術(shù)邊界。此次發(fā)布的3.0版本，以高壓架構(gòu)、功率芯片、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新，重新定義了電動客車的性能標(biāo)準(zhǔn)。

平臺3.0的核心革新圍繞“安全、高效、智能”展開。全球首個量產(chǎn)客車全域1000V高壓架構(gòu)的落地，使驅(qū)動、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級至千伏級別；配合1500V碳化硅功率芯片與1000V電驅(qū)橋的組合，整車綜合能耗最高降低18%，-15°C低溫環(huán)境下續(xù)航提升50-80公里。七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了能效表現(xiàn)。

安全領(lǐng)域，比亞迪首創(chuàng)的客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC）成為行業(yè)焦點。通過將超薄刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包形成十層防護(hù)結(jié)構(gòu)，可承受50噸重卡碾壓及超四倍國標(biāo)的擠壓測試。這一設(shè)計不僅提升了整車被動安全性，還釋放了車內(nèi)空間，為乘客提供更舒適的乘坐環(huán)境。

智能化方面，全新電子電器架構(gòu)實現(xiàn)了底盤、驅(qū)動與車身控制的高效協(xié)同。平臺首發(fā)的客車云輦A車身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）及駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，顯著提升了車輛操控穩(wěn)定性與行駛平順性。例如，云輦A系統(tǒng)通過主動調(diào)節(jié)懸架，有效緩解連續(xù)顛簸路面的震動，降低乘客暈車概率。

基于3.0平臺打造的C11電動客車，以11米車長與400公里以上滿載續(xù)航（開空調(diào)工況）的性能，全面超越傳統(tǒng)燃油客車。該車型首搭云輦A系統(tǒng)，結(jié)合環(huán)保內(nèi)飾材料、高效通風(fēng)系統(tǒng)、人性化溫控及NVH靜音技術(shù)，營造出靜謐舒適的駕乘空間。其適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市及鄉(xiāng)村等多場景運營的能力，進(jìn)一步拓展了電動客車的市場邊界。

目前，比亞迪商用車已連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源客車出口冠軍，產(chǎn)品覆蓋全球六大洲、70余個國家和地區(qū)的超400個城市。隨著e-Bus平臺3.0的推廣，比亞迪計劃推出更多元化的電動客車產(chǎn)品，持續(xù)推動全球公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。