近日，小米汽車對其高端車型SU7 Ultra的銷售策略作出重大調整。此前，該車型僅通過嚴格選拔的“Ultra Master”專屬銷售顧問進行推廣，如今已擴大至多數小米汽車銷售人員，僅少數核心門店維持原有模式。原“Ultra Master”團隊則轉型為高級銷售崗位，需同時負責SU7及即將上市的YU7等多款車型的銷售任務。
自上市以來，SU7 Ultra憑借強勁表現迅速成為市場焦點。該車型上市僅3天便斬獲超1萬臺鎖單量，7月交付量達1.26萬輛，累計鎖單量突破2.3萬輛，提前完成全年銷量目標。其在紐博格林北環賽道多次刷新量產電動車圈速紀錄，進一步鞏固了高端性能車的市場地位。
然而，進入8月后，SU7 Ultra的市場熱度出現明顯回落。當月銷量降至2235輛，盡管SU7全系總銷量仍達22175輛，但Ultra版本的占比顯著下降。這一變化反映出該車型已從上市初期的爆發式增長階段，逐步過渡至平穩銷售周期。
目前，SU7 Ultra正面臨多重挑戰。其碳纖維機蓋“雙風道”設計引發技術爭議，部分消費者因等待新車型YU7而推遲購車計劃。同時，50萬級別純電市場的競爭愈發激烈，進一步壓縮了該車型的市場空間。
為應對市場變化，小米汽車于9月推出限時購車權益，包括贈送原廠碳纖維運動方向盤、中控飾板及前排座椅背板，提供5年免費基礎保養服務，并首次開放Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統的終身免費使用權。通過增值服務提升產品競爭力，小米汽車試圖吸引更多潛在客戶，推動訂單增長。
