在電智化浪潮席卷汽車產業的當下，上汽通用五菱以創新科技重塑制造生態，其全球首創的智能島制造體系（I2MS）近日通過央視新聞鏡頭首次完整呈現。這一顛覆傳統流水線作業的革命性模式，融合5G通信、工業互聯網與人工智能技術，構建起16座模塊化智能島，實現生產流程的柔性重構與用戶需求的深度嵌入。
在廣西新能源汽車實驗室的技術賦能下，智能島制造體系突破六大技術瓶頸：工藝解耦技術使生產線具備"細胞分裂"般的重組能力，產線重構效率提升40%；自適應產能系統通過實時數據反饋，實現不同車型的無縫切換；自研的卓越運營大模型（EOAI）統領超280臺機器人協同作業，將用戶定制需求精準轉化為生產指令。這種"全柔性智造"模式，讓每輛車都能成為獨一無二的個性化產品。
作為技術集成的典范，寶駿華境S大六座SUV正在整車試驗場接受嚴苛考驗。這座占地千畝的試驗基地鋪設65種典型特征路面，從戈壁碎石到涉水路段，全面模擬用戶真實使用場景。該車型搭載的華為乾崑智駕系統與鴻蒙座艙，通過智能島制造體系實現深度集成，在NVH測試中展現出超越同級的靜謐性表現，為用戶打造移動的"第三空間"。
支撐這場制造革命的，是上汽通用五菱牽頭建設的廣西新能源汽車實驗室。這個匯聚8位院士科研力量的省部級平臺，已建成22個專業子實驗室，形成從基礎研究到產業化的完整創新鏈。其研發成果不僅轉化為2500余項專利授權，更推動120項行業標準制定，30余項核心技術實現規模化應用。實驗室與智能島制造體系的深度協同，構建起"技術研發-工程轉化-規模生產"的創新閉環。
在"三智"戰略（智能駕駛、智能座艙、智能制造）指引下，上汽通用五菱與華為的合作持續深化。寶駿華境S作為雙方技術融合的首款力作，集成了乾崑車云服務與五菱自研的電動化平臺，在安全性能與智能交互領域樹立新標桿。這種跨行業技術聯盟，正在重新定義新能源汽車的價值標準。
