近期，理想汽車的一位高層，老湯哥，分享了對汽車設計趨勢的見解。他指出，傳統燃油車時代，由于發動機進氣需求與排量成正比，大排量的發動機往往需要更大的進氣口，這導致了“大嘴”設計成為豪華車型的標志，即便是一些1.8T排量的車型也跟風采用了這一設計。

在電動汽車領域，特斯拉Model S最初也沿用了這一“大嘴”設計，盡管它是一個封閉的前臉。隨后，其他電動車品牌也紛紛效仿，封閉式的“大嘴”前臉幾乎成為了電動車的標配。然而，特斯拉Model S后來取消了這一設計，這一改變被看作是特斯拉基于“第一性原理”的思考結果。如今，全球幾乎所有的電動車都采用了封閉前臉設計，傳統的“大嘴”設計已難覓蹤跡。

老湯哥進一步提到，燃油車時代，發動機缸數的增加（如8缸、12缸）往往需要縱置發動機，這使得車頭前艙變得特別長，從而形成了車頭越長越“豪華”的傳統觀念。然而，在電動車時代，大馬力不再需要龐大的發動機，車頭長度因此得以縮短。盡管如此，仍有許多電動車沿用了傳統的“長車頭”設計。

理想汽車則選擇了與這一傳統“豪華”觀念告別，從“第一性原理”出發，設計了最短的車頭，將有效空間更多地留給乘客。理想MEGA和i8等車型正是這一理念的體現。這一創新設計不僅提高了空間利用率，也展現了理想汽車對現代汽車設計趨勢的獨特理解。

對于理想汽車的這一設計理念，你持何種看法？