在2025年上半年，重卡行業的競爭格局依舊激烈，但企業排名卻展現出了相對的穩定性。中國重汽繼續穩坐行業頭把交椅，成為上半年唯一一家重卡銷量突破10萬輛大關的企業，總計銷售重卡148796輛，同比增長6.75%，其領先地位無人能撼。緊隨其后的是一汽解放，盡管銷量同比下降7.18%，未能邁入10萬輛門檻，但仍以98517輛的成績占據榜眼之位。陜汽集團和東風公司則分別位列第三和第四，銷量相近，競爭異常膠著。

值得注意的是，新能源重卡市場在這一時期異軍突起，成為重卡行業的一大亮點。據統計，2025年1至6月，我國新能源重卡銷量高達79234輛，同比增長186.18%，其中6月份單月銷量就達到了18007輛，增長勢頭之猛令人矚目。這一趨勢預示著重卡行業正加速向新能源領域轉型。

在新能源重卡市場，三一集團、徐工汽車和一汽解放三家企業表現尤為搶眼，均實現了銷量過萬。三一集團以微弱優勢險勝徐工汽車，奪得上半年銷量冠軍，共銷售新能源重卡12875輛。一汽解放雖然排名第三，但其增長勢頭迅猛，同比增長高達447.50%，顯示出強大的市場競爭力。中國重汽和陜汽集團等傳統重卡企業也在新能源領域展現出強勁實力，銷量分別達到了9378輛和9114輛。

在中國重汽的引領下，重卡行業的領頭羊們紛紛推出新品，完善產品矩陣，提升市場競爭力。例如，中國重汽推出了全新一代豪沃TS7自卸車和汕德卡G7H 720馬力燃氣牽引車等車型，進一步鞏固了其市場地位。而一汽解放則在新能源戰略上持續發力，針對港口、干線等場景推出定制化產品，市場反響熱烈。

除了傳統重卡企業外，新勢力企業也在新能源重卡市場嶄露頭角。遠程新能源商用車依托大吉利體系的技術、資金、人才等優勢，打造了“醇氫+電動”兩大技術路線，上半年共銷售新能源重卡3948輛，位居行業第八。其強勁的市場表現顯示出新能源重卡市場正在迎來更多的參與者和競爭。

在整體市場回暖的大環境下，福田汽車等重卡企業也取得了不俗的成績。福田汽車上半年累計銷售重卡66537輛，同比增長74.32%，市占率提升至12.34%，成為重卡行業前五中表現最好的企業。而徐工汽車、華菱汽車等企業也實現了銷量的快速增長，展現出強勁的市場活力。

然而，重卡行業的競爭依舊激烈，部分企業的銷量和市占率出現了下滑。例如，江淮重卡雖然上半年銷量同比增長3.54%，但仍面臨著大運重卡和上汽紅巖等競爭對手的壓力。而一汽解放雖然在新能源領域取得了顯著成績，但仍需應對傳統重卡市場的激烈競爭。