現代汽車高性能部門N品牌正經歷一場快速變革，特別是在歐洲市場，其電動化戰略正加速推進。一系列純電動車型的推出標志著N品牌的新篇章，其中Ioniq 5 N作為先鋒引領潮流，而Ioniq 6 N也緊隨其后，蓄勢待發。

然而，在電動化浪潮中，N品牌并未完全摒棄內燃機技術。盡管北美市場上Elantra N依舊堅持內燃機的動力，但歐洲市場卻受到嚴格排放法規的影響，導致i20 N和i30 N這兩款熱門掀背車型退市。這一變動引發了外界對N品牌是否將全面轉向電動化的猜測。

針對這一猜測，現代N品牌副總裁兼全球市場戰略團隊負責人Joon Park在接受采訪時明確表示，N品牌并未局限于電動汽車領域。他強調，盡管Ioniq 6 N將在古德伍德速度節上亮相，但這并不代表N品牌將放棄其他動力總成方案。相反，N品牌對各種動力總成方案持開放態度，致力于探索所有可能的選項。

Joon Park的表態揭示了N品牌動力總成多元化的戰略方向。他提到，現代汽車集團正在開發配備混合動力和增程式電動汽車（EREV）系統的多種車型，旨在豐富純電動產品陣容的同時，減少對充電基礎設施的依賴。雖然并非所有平臺都適合N品牌的高性能定位，但其發展方向已初露端倪。

值得注意的是，現代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思也在采取類似的策略。其新推出的Magma子品牌預計將融合高性能與多種動力總成技術，進一步印證了現代汽車集團對動力總成多元化的重視。

回顧N品牌的發展歷程，自2017年推出i30 N以來，N品牌的高性能形象逐漸深入人心。這款熱門掀背車為后續N系列車型奠定了堅實的基礎。此后，N品牌的高性能改裝被廣泛應用于i20、Kona、Veloster、Elantra等車型，不斷拓展產品陣容。

展望未來，N品牌的產品陣容將更加豐富多彩。除了即將亮相的Ioniq 6 N外，未來幾年內還可能推出Vision N 74概念車的量產版本。這款概念車采用氫燃料電池與電動混合動力系統，綜合輸出功率高達680馬力（500千瓦），展現了N品牌在高性能領域的創新精神。然而，目前尚不清楚類似的混合動力系統是否會應用于量產車型。