在競爭激烈的SUV市場中，12至17萬元的價格區間成為了各大車企爭奪的焦點。這一區間內，消費者往往面臨著艱難的抉擇：一邊是合資車型在成本控制下對安全配置的吝嗇，另一邊則是新興品牌為了展示技術而犧牲了車輛的實用性。不少品牌更是試圖通過增加配置、提高價格來試探消費者的底線。
然而，對于廣大家庭用戶而言，購車的核心需求始終如一——在有限的預算內，為家人提供一個安全、舒適的移動空間。他們不希望在空間、性能、智能化和品質之間做出妥協。
近日，奇瑞汽車在青島智能工廠推出了瑞虎8L長虹版和瑞虎8 PLUS乘風版兩款新車，以“守護家的每一程”為理念，直擊這一市場需求。瑞虎8L長虹版限時售價為12.77萬元，而瑞虎8 PLUS乘風版則下探至10.69萬元，這一價格組合無疑是對10至17萬元SUV市場的一次精準布局。
瑞虎8L長虹版針對多人口家庭設計，擁有2770毫米的軸距和全系標配的2.0T動力，主打安全與空間；而瑞虎8 PLUS乘風版則聚焦于年輕家庭的精致出行需求，提供2710毫米軸距以及1.6T和2.0T雙動力選擇。兩款車型以差異化的定位，覆蓋了從三口之家到三代同堂的全場景需求，對哈弗H6、長安CS75 PLUS等同級別競品形成了錯位競爭。
這兩款新車的最大亮點在于將賽道基因融入民用量產車中。瑞虎8L長虹版搭載了奇瑞自研的“黃金動力三角”——鯤鵬2.0T“中國心”十佳發動機、首款量產8AT“世界十佳變速箱”以及“中國十佳底盤”。這套曾用于環塔拉力賽的原廠動力組合，如今以親民的價格普惠家庭用戶。
在安全方面，新車配備了85%超高強度鋼車身、同級唯一的遠端氣囊和6秒保壓側氣簾，以及L2.5級智能輔助駕駛系統，為用戶提供了全方位的防護。當多數合資車型仍在使用鋼制防撞梁時，奇瑞已實現鋁合金防撞梁84%的覆蓋率，以全球五星安全標準重新定義了家用SUV的安全標準。
瑞虎8家族還開啟了價值顛覆的新篇章。瑞虎8 PLUS乘風版以10.69萬元的限時價，將原本屬于20萬元級別的配置，如8155芯片、2.5K高清屏和540°全景影像等，帶入了10萬元區間。而瑞虎8L長虹版則以12.77萬元的價格，提供了2065升的行李箱空間和7座電動放平功能，在尺寸和實用性上全面超越了同價位的競品車型，也讓那些低配高價的合資車型黯然失色。
瑞虎8雙車的推出，不僅打破了以價換量的傳統思維，更是在行業深陷價格戰泥潭時，以技術普惠重新書寫了競爭邏輯。奇瑞用賽級性能夯實了安全底線，以場景細節喚醒了消費者的情感共鳴，并通過智能制造保障了品質交付。這場“家的守護戰”，不僅是中國汽車從被動防御到主動定義標準的轉折點，更是高端技術普及化、平民化的有力證明。
