在新能源汽車領域，一場前所未有的風暴正席卷著曾經滿懷希望的車主們。小周，一位威馬EX5的車主，此刻正坐在他曾滿心歡喜購入的愛車里，手指不自覺地敲打著方向盤，眼神中透露出一絲無奈。幾年前，銷售人員信誓旦旦的“三電終身質保”承諾，如今卻化為了泡影。

一場追尾事故，讓小周的愛車尾燈受損，本想簡單維修，卻意外發現自己陷入了無處可修的困境。威馬官方客服失聯，App癱瘓，4S店要么關門大吉，要么開出天價維修費。這輛曾經價值16萬元的車，在二手車市場上已貶值至3萬元，而小周仍背負著10多萬元的車貸。

“這車現在兩折都不好賣，開兩年扔掉算了。”小周苦笑，向朋友傾訴著自己的無奈。

小周并非個例，在中國，像小周這樣的“爛尾車”車主已超過16萬人。他們曾是新能源汽車的忠實擁躉，如今卻成了行業洗牌中的弱勢群體。這些車主們曾滿懷期待地支持著新能源汽車的發展，卻未曾料到會面臨如此窘境。

哪吒汽車，曾經的造車新勢力銷冠，如今也步入了破產審查的深淵。浙江省嘉興市中級人民法院受理了這起案件，申請方為上海禹形廣告有限公司。哪吒的墜落速度之快，令人咋舌。從2022年的銷量巔峰，到2025年1月的銷量斷崖式下跌，哪吒的賬本上，數字觸目驚心。60億元的供應商欠款、超1.5億元的被執行金額，甚至因拖欠215萬元稅款被公示，公司賬戶最窘迫時僅剩439元現金。

威馬汽車的崩塌更早地敲響了警鐘。作為曾與“蔚小理”齊名的造車新勢力“四小龍”之一，威馬汽車在2023年10月正式申請破產重組，留下了超過11.7萬名無助的車主。這些車主們不僅要面對車貸的壓力，還要為找不到售后服務而苦惱。一位車主在車載系統宕機后，不得不加入微信群求助，最終花費25元購買破解程序才勉強恢復功能。

不僅僅是威馬和哪吒，拜騰汽車、奇點汽車、高合汽車等品牌也紛紛倒下。這些品牌留下的，不僅是廢棄的工廠和失業的工人，更是無數家庭用真金白銀換來的“絕版車”。這些“爛尾車”帶來的痛苦是雙重的：硬件損壞后配件斷供，軟件服務隨服務器關閉而停擺。

面對這樣的困境，車主們開始自發組織起來，尋求互助。在社交平臺上，威馬、天際、哪吒等車主自發組建互助群，分享閑魚淘來的拆車件信息，甚至眾籌破解車機系統。這些車主們用他們的智慧和力量，試圖在絕望中尋找一絲希望。

然而，這場洗牌帶來的不僅僅是車主們的痛苦和無奈。它也催生了新的行業邏輯和市場變化。那些曾被視為“高端配置”的冰箱、彩電、大屏幕等智能設備，在車企倒閉后成為了車主們最大的維修噩夢。市場終將回歸理性，淘汰賽過后，存活的車企將更加注重盈利能力和技術積累。

對消費者而言，這場風暴也提醒他們，在選擇汽車時，或許應該更加注重汽車的實用性和耐用性，而非盲目追求酷炫的功能和配置。畢竟，一款不會成為“絕版”的汽車，才是消費者最需要的。