在新能源汽車市場中，一個明顯的趨勢正在顯現：插電式混合動力SUV（插混SUV）正逐步超越純電動車型，成為消費者的新寵。根據最新SUV銷量數據，配備發動機的新能源SUV，無論是插電式混動還是增程式，都受到了市場的熱烈歡迎。這背后不僅僅是消費者的一時興起，而是用戶需求與技術發展之間深刻互動的結果。
造成這一現象的原因主要有三點。首先，盡管充電設施在快速擴展，但“隨走隨充”的便捷性尚未全面實現，特別是在二線及以下城市，消費者更傾向于選擇油電雙模式的“雙保險”。其次，價格因素也不容忽視。當前插混車型的售價日趨合理，部分自主品牌車型甚至能控制在15萬元以內，相較于同級純電動車，其性價比優勢顯著。再者，插混車型在油耗與電耗之間找到了完美的平衡點，非常符合大多數家庭用戶以通勤和短途出行為主的用車場景。
面對這一趨勢，汽車制造商正積極調整策略，將插混產品做得更加精細化和高端化，從單純的代步工具轉變為滿足全方位家庭需求的解決方案。例如，比亞迪旗下的方程豹品牌，通過推出鈦7車型，在“城市+家用”領域邁出了重要一步。鈦7擁有近5米的車長和超過2.9米的軸距，采用大五座家用布局，同時配備雙電機四驅系統，綜合功率高達360千瓦，零百加速僅需4.3秒。高配版本還搭載了華為乾崑ADS智駕系統，意在智能化領域樹立新標桿。盡管鈦系列尚未建立起強大的品牌效應，但其直接對標理想L7與問界M7，未來市場表現值得期待。
另一邊，領克08 EM-P的改款則被視為一次全方位的“自救”行動。曾經月銷萬輛的領克08 EM-P自2024年起銷量下滑，主要問題在于過度降價導致的用戶信任危機、智能化體驗平平以及面對新競爭者的乏力。新款車型在外觀上更具未來感，并有望加入激光雷達，智能駕駛系統也將升級為“浩瀚千里”平臺。內飾交互細節更加人性化，旨在提升使用體驗。如果新款車型能夠維持15萬元級別的起售價，并疊加改進的智駕體驗，有望重回主流熱銷陣營。
iCAR 05雖然品牌歸屬尚未明確，但其產品邏輯卻相當清晰。這款預計售價不超過15萬元的增程方盒子車型，擁有更大的尺寸、更高的離地間隙以及更強的輕越野氣質。增程動力搭配磷酸鐵鋰電池，既保證了穩定性又控制了成本。簡潔的座艙設計和懷擋操作，使得空間利用更加高效。iCAR 05旨在填補10-15萬元插混市場的空白，但品牌歸屬、命名和渠道等問題仍需明確，以免影響消費者決策。
隨著鈦7、領克08改款和iCAR 05的相繼推出，插混SUV市場的新戰局已經拉開。誰能準確捕捉并滿足目標用戶的核心需求，誰就將在這場競爭中脫穎而出。而“經濟實惠、省心省力、功能全面”將成為插混SUV爆款的三大關鍵詞。對于正在考慮購買新能源SUV的消費者來說，是選擇等待新車上市，還是抓住當前終端大促的機會抄底現款車型，無疑是一個值得深思的問題。
