小米汽車業務再次發力，近期推出了全新的YU7車型，這款車型以高性能為主打賣點，直指特斯拉Model Y等競爭對手。其中，最引人注目的莫過于限量版的SU7 Ultra紐北版，定價高達81.49萬元，全球限量100臺，2025年更是僅推出10臺。

SU7 Ultra紐北版不僅價格昂貴，配置也是頂級。賽道專業套裝定價10萬元，選裝后車價也達到了62.99萬元。這套專業套裝包括了碳纖維雙風道前艙蓋、大尾翼和空氣動力學底護板，以及高性能版碳纖維賽車桶椅、六點式競賽安全帶和鋼制防滾架等專業配置，盡顯賽道基因。

而小米YU7車型則采用了轎跑SUV的設計風格，車頭設計尤為獨特，引入了多個真風道設計，如前大燈組上部和前蓋后部的風道，以及前大燈下部的風道等。蚌式前蓋線條微微隆起，開啟后提供了一個寬敞的前備廂儲物空間。前大燈組采用十字交叉的LED日行燈設計，上部為風道，下部為透鏡燈組，整體造型犀利。

車身側面，小米YU7展現出修長的車頭和低矮的重心，車身尺寸為4999/1996/1608（1600）mm，軸距達到3000mm，定位于中大型SUV。前翼子板處同樣設計有風道，配備整體式電子后視鏡和隱藏式電動門把手，無框式車門和雙層夾膠玻璃等設計也彰顯了其高端定位。新車還提供多種輪圈樣式，21英寸五輻輪圈搭配黃色Brembo卡鉗，彰顯運動氣息。

車尾方面，小米YU7同樣別具一格。車窗上部和下部均設置有擾流板，后擾流板設計夸張，后包圍兩側也保留有風道。尾燈設計簡約而不失大氣，保留了U型尾燈的樣式。新車還提供寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙等多種車漆顏色供消費者選擇。

內飾方面，小米YU7結合了大面積的皮質材質、木紋飾板和翻毛皮，通過不同顏色搭配營造出層次感。中控臺兩側保留了拓展件的固定位置，物理按鍵消失，無線充電面板區域擴大。方向盤改用滾輪控制為主，按鍵為輔，保留了輔助駕駛模式按鍵和駕駛模式切換按鍵。貫穿整個內飾的小米天際屏是內飾的最大亮點，提供了車輛速度信息、導航信息等，減少了駕駛員低頭的頻次，顯示效果也更理想。

座椅方面，小米YU7采用了一體式頭枕座椅，具有較寬的側翼和不錯的包裹性。前排座椅還提供了更寬的腿托，可一鍵放倒。第二排座椅也可電動調節，最大角度可達135°。中央扶手箱后部的小屏幕提供了空調控制、多媒體控制、座椅控制等功能。新車依舊提供車載冰箱功能，車內還有多個揚聲器，包括頭枕音響等。

動力方面，小米YU7全系標配800V碳化硅高壓平臺，提供超長續航后驅版、超長續航四驅Pro版和超長續航高性能四驅Max版三款車型。電機最大功率分別為235千瓦、365千瓦和508千瓦，0-100km/h加速時間分別為5.88秒、4.27秒和3.23秒。CLTC純電續航分別為835km、770km和760km。新車還全系標配連續阻尼可變減振器和四活塞固定卡鉗。

輔助駕駛方面，小米YU7配備了小米HAD輔助駕駛系統，具有端到端輔助駕駛能力，上車即可使用。該系統可實現ETC與閘機輔助通行、窄路與環島通行、停車場漫游尋位泊車等功能。并介入VLM視覺語言大模型，能通過語音和文字與駕駛者交流，有效提升復雜場景的決策力。

小米YU7以高性能為主打賣點，直擊特斯拉Model Y等競爭對手。其獨特的產品定位和“交個朋友”的售價策略，以及智駕、續航和生態聯動等制勝要素，無疑將在SUV市場上掀起一股新的浪潮。您是否準備好與小米YU7共同馳騁于未來的道路上了呢？