近日，筆者有幸探訪了上海樂道汽車總部，親身體驗了備受矚目的樂道L90車型，并與樂道高層進行了深入交流。此次訪問不僅讓我對樂道L90有了更為直觀的認識，也讓我對大型SUV市場結構的變化及純電車型的前景有了更深的理解。

樂道L90在空間表現上給我留下了深刻的印象。車內空間寬敞舒適，無論是乘坐空間還是儲物空間都極為充裕。特別是對于一款大三排SUV而言，第三排的空間表現尤為關鍵。樂道L90的軸距長達3110mm，為第三排乘客提供了充足的頭部、腿部和腳部空間。即便是身高達到180cm的乘客，在第三排也能輕松找到舒適的坐姿。第二排中間通道寬敞，進出第三排十分便捷。第三排座椅的舒適度同樣令人滿意，坐墊長、腿部支撐到位，座椅靠背可調節角度大，能夠滿足不同身高乘客的需求。在同類車型中，樂道L90的三排空間表現無疑處于領先地位。

除了乘坐空間，樂道L90的儲物能力同樣令人稱道。官方宣稱的“6人10箱”絕非虛言，即便坐滿6人，仍能輕松容納10個行李箱。這一裝載能力對于長途出行而言尤為實用，無論是全家出游還是多人商務出行，都能輕松應對。在體驗現場，筆者親自見證了這一裝載能力的強大。

樂道L90不僅在空間上表現出色，其整體氣場同樣強大。車身長寬高分別為5145×1998×1786mm，基于原生純電平臺開發，短前懸設計使得內部地板非常平整。外觀方面，樂道L90并未為了追求極致風阻系數和續航里程而采用下壓式車頂，車頂線條平直，車身線條和比例恰到好處，既保證了美觀性，又確保了三排乘客的頭部空間。盡管樂道L90并未采用極端設計，但其風阻系數依然保持在較低水平。

在續航和能耗方面，樂道L90同樣表現出色。全域900V高壓架構帶來了卓越的能效，確保了足夠的續航里程。全系標配85kWh電池組，在CLTC工況下，后驅版續航里程可達605km，百公里電耗僅為14.5kWh；四驅版續航里程為570km，百公里電耗為15.4kWh。這一續航表現足以滿足絕大多數消費者的日常需求。

動力方面，樂道L90提供了后驅和四驅兩種動力選擇。后驅車型搭載了與蔚來ET9同款的驅動電機，后置電機最大功率高達340kW。四驅版車型則采用了340kW后電機+100kW前電機的動力組合。樂道L90還配備了空氣懸架系統，進一步提升了駕乘舒適性。

在大型SUV市場結構方面，純電車型正逐漸展現出其強大的潛力。蔚來創始人李斌在一季度財報會上表示，他非常看好樂道L90的市場前景，認為這款車將推動大三排SUV市場純電拐點的到來。從數據來看，今年中大型SUV市場純電車型的增長速度已經重新超過了增程車型，這無疑是市場心智的一個重要拐點。今年1-4月，中大型SUV純電車型上險量同比增長了60.3%，滲透率不斷提升。這一趨勢表明，隨著技術的不斷成熟和充換電網絡的日益完善，純電車型在中大型車市場的地位將越來越重要。

具體到大三排SUV市場，由于純電產品較少且缺乏現象級爆款車型，因此純電滲透率并不高。目前市場上在售的大三排純電SUV僅有問界M9純電版、奔馳EQS SUV等為數不多的幾款車型，市場供給嚴重不足。樂道L90的上市無疑將填補這一市場空白，壯大大三排純電SUV的陣營。同時，由于樂道L90支持換電，將最大限度地緩解消費者的補能焦慮。蔚來已建成覆蓋全國的換電網絡，換電站數量持續增長，這將進一步提升純電車型的市場競爭力，加速家用大三排SUV市場純電拐點的到來。