在科技日新月異的今天，無(wú)人駕駛技術(shù)正逐步從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。然而，一個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)的技術(shù)瓶頸——衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)內(nèi)的精準(zhǔn)定位，始終困擾著無(wú)人配送的“最后100米”。

但在武漢東湖高新區(qū)綜保區(qū)內(nèi)，一家名為誠(chéng)芯智聯(lián)的科技公司，正用他們的創(chuàng)新產(chǎn)品——一個(gè)僅巴掌大小的智駕域控終端，改寫這一局面。這個(gè)小小的黑盒子，讓無(wú)人駕駛在衛(wèi)星信號(hào)無(wú)法覆蓋的區(qū)域也能自如行駛，且定位精度高達(dá)厘米級(jí)。

誠(chéng)芯智聯(lián)，這家2022年才落戶武漢的年輕企業(yè)，專注于衛(wèi)星信號(hào)受限或受干擾情況下的無(wú)人設(shè)備定位與感知技術(shù)，尤其擅長(zhǎng)慣性導(dǎo)航技術(shù)及融合產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。他們深知，在無(wú)人駕駛技術(shù)日益成熟的今天，高精度導(dǎo)航技術(shù)已成為不可或缺的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)車載導(dǎo)航主要依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，但當(dāng)車輛駛?cè)胨淼馈⒌叵萝噹?kù)或高樓密集區(qū)時(shí)，衛(wèi)星信號(hào)往往會(huì)減弱甚至消失，從而導(dǎo)致定位偏差，甚至可能引發(fā)事故。誠(chéng)芯智聯(lián)的解決方案，則是一種高性能的慣性傳感器——MEMS IMU。

在誠(chéng)芯智聯(lián)的生產(chǎn)車間內(nèi)，工程師們正緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。這里的MEMS IMU全自動(dòng)標(biāo)定產(chǎn)線，是全國(guó)規(guī)模最大的，預(yù)計(jì)7月正式量產(chǎn)，年產(chǎn)能將不低于260萬(wàn)套。這種傳感器體積小、重量輕、成本低，且功耗低、可靠性高，非常適合批量化生產(chǎn)和集成。

誠(chéng)芯智聯(lián)的董事長(zhǎng)樊國(guó)鵬介紹，他們的智駕域控終端通過(guò)高精度陀螺儀和微型傳感器，能夠捕捉車輛每毫秒的加速度和角速度變化。再經(jīng)過(guò)AI算法的分析，就能準(zhǔn)確確定行進(jìn)車輛的位置。他向記者展示了公司的低空多棲物流多元異構(gòu)平臺(tái)，配備智駕域控終端的機(jī)器狗和無(wú)人車，不僅能在無(wú)人操作下獨(dú)立上電梯，還能精準(zhǔn)避障，實(shí)時(shí)繪制出入大樓的路徑。

樊國(guó)鵬還描繪了一個(gè)令人期待的未來(lái)場(chǎng)景：車輛自動(dòng)駛?cè)霙](méi)有衛(wèi)星信號(hào)的停車場(chǎng)，完成找車位、停車等操作，并記錄來(lái)時(shí)路線。用車時(shí)，只需一鍵呼車，小車就能自動(dòng)“召回”至出入口，實(shí)現(xiàn)從“人找車”到“車找人”的轉(zhuǎn)變。

誠(chéng)芯智聯(lián)不僅在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得了突破，他們還將目光投向了人形機(jī)器人領(lǐng)域。公司正在加速推進(jìn)高精度慣性導(dǎo)航技術(shù)與5G、AI等前沿技術(shù)的融合創(chuàng)新，為人形機(jī)器人的環(huán)境感知與自主決策提供底層支撐。這一創(chuàng)新，無(wú)疑將為未來(lái)智能生活帶來(lái)更多可能。