近期，中國汽車市場的輕卡板塊呈現出穩健的增長態勢，根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，5月份國內輕卡市場（含皮卡及底盤）銷量達到了16.01萬輛，盡管環比下降了11.89%，但同比卻實現了1.83%的增長，這一成績也是近三年來的同期最高點。

在品牌競爭格局中，各大廠商表現各異。江淮1卡以15528輛的銷量位居前列，同比增長高達14.85%，市場份額達到9.71%。其品牌熱度同樣不俗，5月的運輸人品牌指數達到了1817，旗下的康鈴J5、J3等車型備受市場矚目。江淮商用車近期舉行的戰略新品品鑒活動上，公司明確了在燃油輕卡領域的聚焦策略，旨在通過模塊化組合鞏固市場地位。

中國重汽輕卡同樣表現搶眼，5月份銷量達到8878輛，同比增長8.53%，市場份額為5.55%。旗下統帥、悍將系列產品憑借出色的市場表現，贏得了廣泛的市場關注。中國重汽在廣州發布的HOWO悍將2025款輕卡，在外觀設計和駕乘體驗上都進行了全面升級，動力系統性能更是有了顯著提升。

福田汽車作為輕卡市場的另一大巨頭，5月份銷量達到了32757輛，市場份額高達20.47%。旗下的奧鈴、時代、歐馬可等品牌均保持了較高的市場關注度。特別是奧鈴捷運CNG輕卡，以其雙燃料設計和出色的續航能力，贏得了市場的廣泛認可。同時，時代汽車的品牌全球化戰略也在穩步推進中，新標的啟用和車型的外觀更新，進一步提升了品牌的國際影響力。

在海外市場方面，一汽解放輕卡也取得了不俗的成績。5月份，一汽解放向菲律賓交付了131輛虎VH 4×4全驅輕卡，創下了單次交付數量的新紀錄。這款車型針對菲律賓多雨、路況復雜的地理環境設計，全輪驅動技術確保了車輛在各種工況下的運輸效率。

東風輕型車在5月份也取得了亮眼的成績，銷量達到14876輛，同比增長6.22%。旗下的多利卡康陸威車型憑借其出色的動力系統和傳動系統，適應了城配、綠通等不同運輸場景的需求，贏得了市場的廣泛贊譽。

總體來看，2025年前五個月的輕卡市場累計銷量已經接近近十年同期的高水平，顯示出市場的基本盤依然穩固。行業預計，全年銷量有望突破100萬輛，創下近三年來的新高。同時，新能源輕卡市場的重要性也日益凸顯，遠程新能源商用車和比亞迪輕卡等頭部品牌的市場滲透率正在快速提升，為輕卡市場注入了新的活力。