特斯拉近日悄然向部分受邀車主開放了其備受矚目的自動駕駛出租車服務(wù)——Robotaxi，這一舉措標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)正式向普通大眾邁出了一步。

對于可能已對Robotaxi概念有所遺忘的讀者，這里做個簡要回顧。Robotaxi并非傳統(tǒng)意義上的出租車服務(wù)，而是特斯拉推出的一個無人駕駛網(wǎng)約車平臺。用戶無需親自駕駛，車輛可在空閑時自動尋找乘客并完成送達(dá)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)24小時不間斷運(yùn)營。

特斯拉專門為此服務(wù)上線了專屬App，但目前仍處于封閉測試階段，僅對受邀車主開放注冊。這意味著，普通用戶暫時還無法體驗(yàn)到這一前沿科技帶來的便捷。

參與Robotaxi服務(wù)的特斯拉車輛將配備顯著的標(biāo)識，以便乘客識別。據(jù)透露，特斯拉未來計(jì)劃將所有車型納入該平臺，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍。

在費(fèi)用方面，特斯拉CEO馬斯克宣布，在測試期間，每單將統(tǒng)一收費(fèi)4.2美元（約合人民幣30.2元）。這一價(jià)格相較于傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車服務(wù)，無疑具有極大的競爭力。

乘客體驗(yàn)方面，Robotaxi同樣不乏亮點(diǎn)。乘客上車后，只需通過后排屏幕點(diǎn)擊“start”，車輛便會自動啟動并前往目的地。這一設(shè)計(jì)不僅簡化了操作流程，還提升了乘客的乘坐體驗(yàn)。

然而，值得注意的是，盡管Robotaxi已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動化，但為了確保安全，特斯拉仍在每輛車內(nèi)安排了一名安全員。安全員將坐在乘客座位上，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。車輛還配備了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，工作人員將實(shí)時在后臺檢測車輛狀態(tài)。

特斯拉的Robotaxi服務(wù)采用了FSD純視覺方案，這意味著車輛無需搭載昂貴的激光雷達(dá)等傳感器，從而大大降低了單車成本。這一技術(shù)路線為特斯拉在全球范圍內(nèi)的快速部署和規(guī)模化運(yùn)營提供了巨大優(yōu)勢。同時，特斯拉每天都在收集大量的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將不斷反哺算法優(yōu)化，進(jìn)一步提升FSD系統(tǒng)的感知和決策能力。

盡管如此，純視覺方案仍面臨一些挑戰(zhàn)。在極端天氣和復(fù)雜光照條件下，車輛的感知能力可能會受到影響。出于安全和法規(guī)考量，完全的“無人化”運(yùn)營仍需時日。安全員的存在不僅增加了運(yùn)營成本，還在一定程度上限制了Robotaxi的“無人”特性。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)法律法規(guī)的完善也將成為關(guān)鍵。特斯拉的“激進(jìn)”技術(shù)路線在某些地區(qū)可能會面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管審查。因此，特斯拉需要在技術(shù)創(chuàng)新與合規(guī)運(yùn)營之間找到平衡點(diǎn)，以確保Robotaxi服務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。