東風本田近期在汽車市場中的表現引發了廣泛關注。隨著汽車行業“新四化”趨勢的加速推進，該公司正面臨前所未有的銷量挑戰。
根據東風汽車集團最新發布的產銷數據，東風本田在5月份的銷量僅為24,185輛，與去年同期相比下降了26.7%。這一數字標志著自2025年以來，東風本田已連續五個月銷量下滑，形勢頗為嚴峻。
更值得注意的是，東風本田的銷量下滑趨勢與國內汽車市場的整體表現形成了鮮明對比。據乘聯會數據顯示，今年5月，國內汽車市場零售量達到193.2萬輛，同比增長13.3%。1至5月累計零售量更是達到881.1萬輛，同比增長9.1%。顯然，東風本田不僅未能跟上市場增長的步伐，反而逐漸脫離了市場大盤的節奏。
從具體車型來看，CR-V依然是東風本田的銷量支柱，5月份售出17,900輛，占據了當月銷量的一半以上。然而，其他車型如思域和英仕派的表現則相對平平，銷量僅為數千臺。更令人擔憂的是，曾經風靡一時的艾力紳、飛度等車型，如今月銷量已降至數百臺。
東風本田在新能源領域的嘗試也未能取得預期效果。被寄予厚望的新能源車型S7，盡管在科技配置和底盤素質方面表現不俗，但5月份銷量僅為52輛，這一結果無疑令人大跌眼鏡。
分析認為，東風本田銷量下滑的原因與國內市場的快速變化和內卷現象密切相關。新能源汽車的迅速崛起以及傳統燃油車的價格戰，都對東風本田的市場決策和產品競爭力提出了嚴峻考驗。如何在“保銷量”和“保利潤”之間找到平衡點，成為東風本田亟待解決的問題。
面對銷量困境，東風本田亟需采取積極措施應對。在產品方面，應加快新能源車型的研發和投放速度，提升產品競爭力，并在價格上給出更多誠意。同時，可以借鑒一汽豐田、南北大眾等合資品牌的成功經驗，在銷量上穩定基本盤。
在營銷方面，東風本田也應尋求創新，重塑品牌形象。結合市場快節奏的特點，打出組合拳提升品牌知名度和美譽度，提振消費者信心。還應高度重視產品質量和售后服務，加強質量管控，優化售后服務體系，以提高消費者滿意度和忠誠度。
