近期，我國新能源汽車市場展現出蓬勃的發展勢頭，銷量持續攀升。據中國汽車工業協會的最新統計，2025年5月，新能源汽車產銷量分別達到127萬輛與130.7萬輛，較去年同期分別增長了35%和36.9%，新車銷量占比已達到汽車市場的48.7%。今年前五月，累計產銷量分別為569.9萬輛和560.8萬輛，同比增長45.2%和44%，新車銷量占比亦高達44%。

然而，隨著市場規模的不斷擴大，安全問題也逐漸浮出水面。國家市場監督管理總局發布的《2024年全國產品召回情況通告》顯示，去年全年共實施新能源汽車召回89次，涉及車輛449.1萬輛，同比增長高達180.1%，占全年汽車召回總量的40%。同時，遠程升級（OTA）召回次數也顯著增加，全年共實施19次，涉及車輛406.8萬輛，同比增長246.8%。

在此背景下，6月19日，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局以及國家消防救援局消防監督司聯合召開了一場新能源汽車安全管理工作視頻會。會議針對當前新能源汽車行業快速發展中暴露出的安全風險和惡性競爭現象，提出了全面的監管方案，強調安全底線將成為推動汽車產業高質量發展的關鍵標準。

會議明確指出，車輛生產企業和動力電池生產企業必須承擔起產品質量安全的主體責任，從產品設計驗證、生產制造到售后服務等各個環節做好風險防范，并嚴格履行告知義務，引導消費者正確使用車輛。同時，企業應避免夸大和虛假宣傳，堅決守牢安全底線，堅守長期主義原則，拒絕“內卷式”競爭，不得以降低產品質量為代價來實現短期的成本效益。

中國城市專家網智庫委員會常務副秘書長林先平指出，長期主義的理念對于汽車行業來說至關重要，它有助于形成穩定的市場環境，避免過度的短期競爭和不良市場策略，從而降低市場波動性，促進市場的健康和穩定發展。

隨著智能網聯汽車技術的不斷進步，車輛搭載的智能系統日益復雜，這也帶來了網絡安全、數據安全以及功能安全等一系列新的挑戰。為此，多家車企紛紛加大投入，積極探索汽車安全領域的新路徑。例如，華為聯合多家車企共同發起了智能輔助駕駛安全倡議，旨在持續提升智能駕駛的安全基線。同時，蔚來、小鵬、理想、小米、阿維塔等車企也在宣傳中將“智駕”表述改為“輔助駕駛”，并開展了一系列智能駕駛輔助安全訓練活動，以增強駕駛者的安全意識。

林先平認為，堅守安全底線，強調質量與信譽的重要性，不僅能夠提升汽車行業的整體形象，還能增強消費者對新能源汽車的信心和信任。他強調，這對于行業的長遠發展具有積極意義。

壹通數字技術首席公關官羅富國則表示，此次新能源汽車安全管理工作視頻會的召開，將對汽車行業的發展產生深遠影響。他指出，一方面，這將引導車企回歸理性發展軌道，將更多精力聚焦于技術研發和品質提升；另一方面，這也有利于優化行業競爭生態，減少惡性競爭帶來的資源浪費和市場亂象，促使車企在合作中尋求共贏，共同推動行業的規范化發展。