近期，國際汽車資訊傳來新動向，奧迪公司對其內燃機汽車的發展策略做出了重大調整。據Autocar報道，奧迪已摒棄了原先設定的2033年終止內燃機車型研發與銷售的計劃，轉而采取更為靈活的長期戰略。

早先，奧迪曾規劃自明年起暫停內燃機技術的進一步開發，并打算在2026年后不再推出新的燃油車型。然而，這一系列激進舉措已悄然被新任管理層所改變。奧迪現任首席執行官格爾諾特·多爾納在接受訪談時坦誠，終止內燃機車型的計劃并非出自他的決策，而是前任管理層的構想。多爾納強調，靈活性在當前汽車行業變革中至關重要，因此他選擇推翻原有計劃。

多爾納還透露，奧迪將在未來扮演大眾集團中大型車型平臺架構與軟件系統的領航者角色，這一變革涵蓋從A5級別以上的所有車型。這包括與Rivian合作開發的下一代SSP平臺，標志著大眾集團首次全面邁入“軟件定義汽車”的新時代。預計首批搭載SSP平臺的奧迪車型將于2027年底或2028年面世。

與此同時，奧迪正實施產品線精簡戰略，A1和Q2系列將不再有后續車型推出。Q3和A3將成為入門級產品，A8將繼續作為轎車系列的旗艦，而Q7、Q8以及傳說中的全尺寸旗艦SUV Q9則將構成SUV系列的頂端陣容。

在談及奧迪新成立的F1車隊時，多爾納表示，這將激發品牌對未來量產車型的創新思考。新一代F1引擎規則引入的能效管理和混合動力技術，有望在奧迪的量產車型中得到應用。當被問及F1是否預示著奧迪可能重啟R8或TT等跑車系列時，多爾納回應稱：“我們正在全面評估各種可能性，包括重返這些領域。作為熱愛汽車的品牌，奧迪未來必將帶來驚喜。但目前，一切仍在規劃之中。”