近日，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)迎來(lái)了一項(xiàng)重要變革，17家知名汽車企業(yè)，包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利、廣汽及賽力斯等，聯(lián)合發(fā)表聲明，鄭重承諾對(duì)供應(yīng)商的支付賬期將不超過(guò)60天。工業(yè)和信息化部的相關(guān)負(fù)責(zé)人在隨后的6月12日對(duì)這一承諾表達(dá)了支持態(tài)度。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，汽車企業(yè)主動(dòng)縮短支付賬期，對(duì)于構(gòu)建和諧的“整車—零部件”合作生態(tài)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。他指出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈如同產(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，是轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種競(jìng)爭(zhēng)壓力已經(jīng)滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)層面，導(dǎo)致供應(yīng)商貨款支付賬期延長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難，這對(duì)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和健康發(fā)展構(gòu)成了障礙。

所謂“賬期”，即供應(yīng)商供貨后到采購(gòu)方實(shí)際付款的時(shí)間間隔，本質(zhì)上反映了采購(gòu)方對(duì)供應(yīng)商資金的占用情況。據(jù)分析，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)賬期過(guò)長(zhǎng)，平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)182天，遠(yuǎn)超國(guó)際車企90天的標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)的賬期甚至超過(guò)240天，供應(yīng)商需墊付資金6至12個(gè)月。

業(yè)內(nèi)專家指出，縮短賬期將帶來(lái)多方面積極影響。首先，這將極大改善產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)的現(xiàn)金流狀況，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)主體和就業(yè)。其次，縮短賬期是“反內(nèi)卷”策略的關(guān)鍵一環(huán)。賬期過(guò)長(zhǎng)意味著整車企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)資金的額外占用，相當(dāng)于在微觀層面增加了杠桿。嚴(yán)格控制賬期，強(qiáng)制整車企業(yè)去杠桿，可以顯著降低企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力。

華鑫證券分析師林子健認(rèn)為，此次賬期改革有望緩解供應(yīng)商的資金壓力，推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變。縮短賬期不僅能提升供應(yīng)商的資金周轉(zhuǎn)效率，使其有更多資金投入研發(fā)和生產(chǎn)，還能促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。政策推動(dòng)下的賬期改革，或?qū)⒁龑?dǎo)車企回歸技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈協(xié)同的良性競(jìng)爭(zhēng)軌道。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有26家上市公司對(duì)這一政策作出回應(yīng)。多數(shù)公司表示，縮短賬期有助于提升供應(yīng)鏈資金流轉(zhuǎn)效率，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具有積極影響，并能有效降低有息負(fù)債規(guī)模。慧翰股份和優(yōu)利德等公司在互動(dòng)平臺(tái)上直言，車企縮短供應(yīng)商賬期對(duì)公司具有正面影響。

然而，也有部分公司表示，由于汽車零部件業(yè)務(wù)在其業(yè)務(wù)中的占比很小，因此這一政策對(duì)其影響有限。

盡管車企的賬期承諾為行業(yè)帶來(lái)了積極信號(hào)，但實(shí)施過(guò)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中銀證券分析師王君指出，舊有的賬期慣性難以迅速打破，部分車企此前維持超過(guò)170天的賬期，且支付模式復(fù)雜，實(shí)際回款周期可能遠(yuǎn)超60天。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和流程優(yōu)化的難度較大，尤其對(duì)于中小企業(yè)而言，短期內(nèi)難以全面鋪開(kāi)。行業(yè)信用體系的不完善也是一大障礙，缺乏健全的信用監(jiān)管和懲戒機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)遵守賬期承諾的動(dòng)力不足，影響政策的實(shí)際落地。

王君還提到，即便賬期已經(jīng)明確，但在實(shí)際操作中，何時(shí)計(jì)賬、如何結(jié)算等問(wèn)題仍可能引發(fā)爭(zhēng)議。供應(yīng)商與車企在“交付之日起60天”與“行業(yè)慣例合理約定”的理解上可能存在差異，這也需要雙方在后續(xù)合作中進(jìn)一步溝通和協(xié)調(diào)。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)呼吁各方應(yīng)共同努力，通過(guò)加強(qiáng)行業(yè)自律、完善信用體系、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等措施，確保賬期承諾的有效落實(shí)，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。