吉利汽車近日宣布，其混動技術領域取得了新的重大進展，正式推出了雷神AI電混2.0系統。該系統在節能、性能以及安全性等多個維度實現了全面升級，涵蓋了雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混以及雷神醇氫EF等多條技術路徑。
據吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹，雷神EM超級電混自去年10月底發布以來，僅用了8個月的時間就進階到了雷神AI電混2.0。這一快速迭代的背后，主要得益于人工智能技術的深入應用。AI技術的加持使得雷神AI電混2.0能夠預知路況、智能研判并主動決策，從而優化整套系統的油耗表現。
以吉利銀河A7為例，該車率先搭載了雷神EM-i AI電混系統，實測百公里饋電油耗低至2.49L，相比傳統混動系統降低了30%以上。這一數據甚至優于一些以混動技術著稱的日系中型轎車，如凱美瑞雙擎和雅閣銳·混動，它們的官方綜合油耗通常在4~5L/100km左右。
李傳海進一步指出，雷神AI電混2.0的最大特點是在堵車工況下能耗更低，這是傳統發動機所無法比擬的。該系統還能幫助用戶節省養護發動機的時間和費用，使發動機最多延長保養里程50%以上，同時讓動力電池壽命提高15%。
近年來，混動市場呈現出蓬勃發展的態勢，吸引了眾多自主車企的加入。長城汽車、比亞迪、奇瑞汽車等紛紛發布自研混動技術，并加速相關車型的投放。與此同時，一些此前專注純電市場的新勢力品牌，如阿維塔和小鵬，也開始涉足混動領域，市場競爭愈發激烈。
混動市場的快速增長離不開政策的推動和消費者需求的轉變。據中國汽車工業協會的數據顯示，從2020年到2023年，我國混動車市場銷量增長了10倍。2024年，混動車銷量更是達到了725.2萬輛，占據了新能源汽車市場的四成份額，與純電車型的市場份額日益接近。這一趨勢預計將持續下去，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，2025年插混和增程車型將成為新能源汽車市場中的快速發展領域。
吉利汽車的雷神超級電混系統已經搭載在吉利銀河、領克、沃爾沃、雷諾等多個品牌的10余款車型上，成為沃爾沃、蓮花、雷諾等國際品牌首選的中國電混技術。隨著雷神AI電混2.0的推出，吉利汽車有望在全球市場進一步拓展其影響力。
然而，中國車企在全球混動市場仍面臨一定的挑戰。尤其是在歐洲市場，日系車企正在混動領域發起反擊。豐田與雷克薩斯等品牌憑借品牌認知度和成熟供應鏈占據優勢。目前，全球80%的混動車市場份額歸屬于日系品牌。因此，中國車企需要不斷提升混動技術，以應對日益激烈的市場競爭。
