在2025年第一季度，由中歐協會智能網聯汽車分會攜手清博指數聯合發布的乘用車品牌影響力榜單揭曉，數據覆蓋了該季度內的市場表現與傳播動態。

榜單顯示，大眾汽車以785.75分的總成績微弱優勢繼續領跑，其強大的傳播聲量達到222.7萬次，同時銷量也達到了44.04萬輛，穩固了其行業領頭羊的地位。緊隨其后的是國產品牌比亞迪，憑借783.63分的總成績和62.34萬輛的全品牌最高銷量，彰顯了其在國內市場的強大統治力。

特斯拉則以777.90分位列第三，盡管在銷量上不及前兩者，但在傳播質量上表現突出，主流媒體聲量占比0.69%，網民聲量占比更是高達77.18%，顯示出其在公眾輿論中的強大影響力。

值得注意的是，本次榜單前十名中，國產品牌占據了六個席位，包括比亞迪、問界、五菱、小鵬、吉利和理想，這一趨勢表明國產品牌正在迅速崛起，國產化替代的步伐日益加快。

深入分析各核心維度，傳播度方面，小米以271萬次的聲量成為全網最熱的品牌，但主流媒體聲量占比相對較低，僅為0.42%，不及特斯拉和問界。網民參與度方面，問界和銀河分別以89.67%和88.70%的高比例位居前列，而奔馳和極氪則呈現出較為明顯的分化。

在美譽度方面，低投訴量的品牌表現尤為突出，問界、特斯拉和坦克的投訴量遠低于行業平均水平。同時，極氪和零跑在懂車帝評分中領先，而零跑和捷途在汽車之家評分中也位居前列。然而，榮威因汽車之家評分較低，美譽度受到了一定影響。

市場表現方面，比亞迪以斷層式的銷量領先，遠超第二名大眾近18萬輛。新勢力品牌中，理想和小鵬穩居腰部位置，而小米作為新勢力的一員，在首季即躋身中游，銷量達到7.46萬輛。

資產屬性方面，保值率成為豪華品牌的護城河，坦克、奔馳和本田的保值率位列前三。然而，對于小米和銀河等新品牌而言，由于缺乏二手市場數據，保值率為零，導致資產屬性得分歸零，這也凸顯了模型對長期價值的考量。

在現象級案例中，問界以高網民聲量占比和低投訴量成為美譽度標桿，銷量也與奧迪、寶馬接近，高端化路徑初顯成效。小米雖然聲量斷層第一，但由于缺失保值率數據，資產屬性得分為零，這也反映了模型對品牌全生命周期價值的重視。五菱則以高網民聲量占比和大量銷量，再次印證了其“國民神車”的地位。

整體來看，國產品牌在本次榜單中集體躍升，銷量與口碑端均建立了新的壁壘。同時，口碑管理也成為品牌的核心競爭力，低投訴量和高平臺評分直接拉動了美譽度的提升。數據完整性也對品牌評估產生了重要影響，小米和銀河因缺失保值率數據而遭遇得分大幅下降。對于豪華品牌而言，盡管保值率依然堅挺，但銷量和聲量卻受到國產高端品牌的擠壓，亟需進行本土化創新以應對市場變化。