標(biāo)致汽車近日推出了其電動(dòng)系列中的一款高性能車型——標(biāo)致E-208 GTi。這款車型在保留了E-208原有設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了大量運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的裝飾，為駕駛者帶來更加動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

從外觀上看，E-208 GTi的前格柵尺寸更大，底部加入了運(yùn)動(dòng)前唇設(shè)計(jì)，并搭配了點(diǎn)陣式中網(wǎng)。中網(wǎng)外側(cè)的紅色點(diǎn)綴以及紅色描邊的LOGO，都彰顯出這款車型的運(yùn)動(dòng)屬性。E-208上極具運(yùn)動(dòng)感的縱向三條幅LED日間行車燈組也被保留下來，為車頭增添了辨識(shí)度。

車身側(cè)面，E-208 GTi配備了獨(dú)特的7孔馬蹄樣式輪圈，中央醒目的GTi標(biāo)識(shí)極具辨識(shí)度。新車還定制了尺寸為215/40 R18的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，以及前對(duì)向四活塞固定式卡鉗和前355mm的制動(dòng)盤，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。

車尾部分，E-208 GTi同樣進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化處理。車頂擾流板和后窗雨刷器的加入，使得車尾更加動(dòng)感。尾燈組采用了三條幅設(shè)計(jì)，并由一個(gè)紅黑漸變的裝飾條相連接，形成貫穿式效果。車尾后包圍也采用了更加運(yùn)動(dòng)化的造型，并配有尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。車身整體尺寸上，相比E-208，前部加寬56毫米，后部加寬27毫米，車身高度降低30毫米，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

內(nèi)飾方面，E-208 GTi采用了黑紅配色，營(yíng)造出戰(zhàn)斗氣息十足的氛圍。內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和懸浮式中控屏幕的搭配，使得車內(nèi)科技感倍增。雙輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤的加入，進(jìn)一步提升了駕駛者的操控體驗(yàn)。新車還采用了碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾面板和Alcantara包裹，配備了標(biāo)致i-Connect高級(jí)信息系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別和無線Apple CarPlay/Android Auto等功能，為駕駛者帶來更加便捷的操控體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，E-208 GTi采用了前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到280馬力，最大扭矩為345牛·米。新車車重為1596公斤，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.7秒，最高速度可達(dá)180公里/小時(shí)。新車還配備了54kWh的電池組，在WLTC工況下的續(xù)航里程為350公里。為了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能，新車還配備了LSD限滑差速器、專為GTi車型設(shè)計(jì)的減振器和增強(qiáng)的前后防傾桿。ESP系統(tǒng)也經(jīng)過專門調(diào)校，提供專屬運(yùn)動(dòng)模式，該模式下可以完全關(guān)閉各種輔助系統(tǒng)以及動(dòng)能回收系統(tǒng)，以最大限度地突出車輛在賽道上的運(yùn)動(dòng)感。