近期，嵐圖汽車銷售公司總經理邵明峰通過一段視頻，向公眾展示了嵐圖FREE+車型的底盤性能，迅速吸引了網友們的目光。在這段視頻中，邵明峰詳細解讀了嵐圖FREE+底盤的獨特之處，展現了其卓越的駕駛與乘坐體驗。
嵐圖FREE+搭載了倍適登減震器，這一設計使其能夠在硬與軟之間自如切換，既滿足了駕駛的舒適性需求，又確保了車輛的良好支撐性。這樣的底盤配置，無疑為用戶帶來了更為出色的駕乘感受。
在高速巡航狀態下，嵐圖FREE+憑借其EDC可變魔毯底盤，能夠持續優化四輪獨立阻尼輸出，有效抑制車輛的縱向起伏與橫向風擺效應。這種行駛穩定性，甚至可以與磁懸浮列車相媲美，極大地提升了乘車舒適性，特別是對于老人、兒童等易暈車人群來說，更是一大福音。
而在山道行駛時，嵐圖FREE+的EDC減震器則能在入彎前迅速增強外側阻尼，提供更強的側傾抑制力，使車輛在急彎中也能平穩行駛。這一特性大大緩解了乘客在快速過彎時的緊張感，提升了駕駛的安全性。
在急剎車的情況下，嵐圖FREE+的底盤系統能夠同步強化前軸阻尼并釋放后軸阻力，以抵消車身的俯仰角度。這一設計不僅大幅縮短了制動距離，還有效降低了二次碰撞的風險。
為了更直觀地展示嵐圖FREE+減震系統的優勢，邵明峰在視頻中進行了一項對比實驗。他將一輛嵐圖FREE+與一輛同級別的友商SUV進行對比，通過在兩輛車的前排杯架放置水杯、后座固定裝有雞蛋豆腐的塑料箱，然后經過顛簸測試路面。結果顯示，嵐圖FREE+車內的豆腐基本保持完整，水杯也基本沒有外撒，而友商SUV車內的豆腐已經碎裂，水杯外撒也較多。這一對比實驗充分展示了嵐圖FREE+底盤系統的卓越濾震性能。
嵐圖FREE+的底盤系統之所以如此出色，離不開其可變魔毯底盤、空氣彈簧以及同級唯一的倍適登內置閥EDC等先進技術的加持。這些技術不僅提升了車輛的駕駛穩定性與舒適性，還根據10多萬品牌車主的持續反饋進行了不斷優化，為用戶帶來了愈發舒適的駕控體驗。
據悉，嵐圖FREE+將于6月底正式開啟預售。除了已經令人矚目的底盤系統外，該車還將搭載華為ADS4、鴻蒙座艙5以及百萬級懸架等硬核配置，為消費者帶來前所未有的越級體驗。這無疑讓人們對嵐圖FREE+的上市充滿了期待。
