在電動汽車領域，日產Leaf（國內昵稱聆風）堪稱一位“資深明星”，自其2010年初代車型問世以來，全球銷量已突破70萬輛大關。近日，日產官方正式宣布，備受矚目的第三代Leaf將于日本時間6月17日晚21時（北京時間20時）揭開神秘面紗，并計劃在今年第三季度首先在北美市場投放。

回溯歷史，初代聆風作為世界首款大規模量產的純電動車，于2010年橫空出世，配備了24千瓦時的電池組，雖然續航里程僅為約117公里（依據美國環保署標準），但在當時已足夠應對日常通勤需求。彼時，特斯拉與比亞迪等電動車巨頭尚處萌芽階段。

2017年，第二代聆風問世，帶來了技術與設計上的雙重革新。電池組容量提升至40千瓦時，續航里程也隨之躍升至約243公里（EPA標準），并一直在北美市場持續熱銷至今。

在設計上，新一代Leaf深度融合了電動化與空氣動力學理念。新車延續了前兩代的封閉式格柵設計，搭配亮麗的車身色彩，彰顯出年輕活力的氣息。貫穿式日間行車燈、發光的品牌標識以及獨具特色的大燈造型，進一步提升了車輛的辨識度。為了提升能效，新車采用了隱藏式門把手、主動式進氣格柵及可升降尾部擾流板等設計，使得美版與日規車型的風阻系數低至0.26，歐版車型更是優化至0.251。

內飾方面，日產對車內環境的打造向來不遺余力。預計新一代Leaf將配備大尺寸液晶顯示屏，并搭載先進的智能互聯系統，支持導航、多媒體娛樂及車輛信息查詢等功能。座椅設計則遵循人體工程學原理，力求為駕乘者帶來極致的舒適體驗，有望重現日產“大沙發”的美譽。

在動力續航方面，新一代Leaf實現了顯著提升。新車搭載了全新的三合一電機，最大功率高達160千瓦，峰值扭矩達到355?！っ住Ｐ萝囘€支持V2X外放電功能，具備為外部設備供電的能力。在充電效率上，新車僅需14分鐘即可補充250公里的續航里程，極大縮短了充電等待時間。

操控性能方面，新一代Leaf采用了后多連桿式獨立懸架，提供了更加穩定的行駛性能。同時，車輛擁有5.3米的最小轉彎半徑，使得這款緊湊型SUV在城市道路中能夠輕松自如地穿梭。

盡管第三代聆風在歐美市場備受期待，集時尚外觀、先進科技、強勁動力及優秀操控于一身，但在國內市場，其競爭力卻面臨諸多挑戰。目前來看，日產將其引進國內的可能性并不大。