近期，瑪莎拉蒂的銷量數據引發了業界廣泛關注。據統計，該品牌在去年遭遇了嚴重下滑，銷量暴跌57%，全年僅售出1.13萬輛汽車。面對這一困境，其母公司Stellantis急需采取措施，以助力瑪莎拉蒂走出低谷。
關于Stellantis的應對策略，有傳聞稱公司曾考慮出售瑪莎拉蒂，但這一說法已被官方否認。據外媒報道，Stellantis目前傾向于在內部尋求解決方案，特別是加強與阿爾法·羅密歐品牌的合作。兩品牌的CEO桑托·菲利奇透露，雙方已有一份初步的合作草案，但仍需等待Stellantis新任管理層的批準。
在接受采訪時，菲利奇詳細闡述了合作計劃。他表示，瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐將在新車型開發方面進行合作，但品牌合并并不在考慮范圍內。兩者在Stellantis內部的定位有所不同，阿爾法被視為“高端品牌”，而瑪莎拉蒂則是“豪華品牌”。為了降低成本，雙方將在其他領域整合資源，尋求協同效應。
菲利奇還透露，除了整車開發外，雙方還將調整組織架構、優化經銷網絡布局，并重新評估意大利本土的工廠配置。他強調，整個計劃任務繁重，但團隊正在積極推進，并有望很快定案。
針對瑪莎拉蒂銷量下滑的原因，Stellantis前任CEO唐唯實曾指出，產品本身并無問題，關鍵在于營銷不力導致品牌定位模糊。瑪莎拉蒂原計劃推出的純電動MC20車型已被取消，因為公司發現高端客戶仍偏好燃油車。同時，下一代Quattroporte（總裁）車型的發布時間也被推遲至2028年。
另一方面，阿爾法·羅密歐也面臨著挑戰。下一代Stelvio和Giulia車型的發布進度慢于預期，且兩款車最初計劃僅推出純電動版本。然而，最新的決定是也將提供燃油版，這無疑增加了工程開發的任務量。與許多車企一樣，阿爾法·羅密歐也已放棄了“純電唯一”的戰略。
