在國產動漫領域，“哪吒”這一IP無疑是今年的熱門之選，將國產動漫推向了新的高峰。然而，在汽車制造業中，同樣以“哪吒”命名的哪吒汽車，卻陷入了前所未有的困境。

近一兩個月內，哪吒汽車經歷了從被申請破產重整到正式進入重整程序的巨大轉變，仿佛在生死線上徘徊。曾經年銷量突破15萬輛，占據網約車市場一席之地的哪吒汽車，如今卻銷量暴跌，接連遭遇裁員、降薪、工廠停產和供應商維權等一系列問題。

更為嚴峻的是，哪吒汽車的CEO在上海新總部遭遇了員工討薪的圍攻，連工作場地也面臨不再出租的尷尬境地。這一系列事件無疑給哪吒汽車的前景蒙上了厚重的陰影。

哪吒汽車走到今天這一步，并非一朝一夕的結果。去年，哪吒汽車還曾高調宣布獲得百億融資，并背靠寧德時代和360兩大巨頭。然而，這一手好牌卻被哪吒汽車打得稀爛。品牌未能抓住市場機遇進行有效營銷，同時缺乏核心的智能技術研發和強大的供應鏈管理能力。

由于實力不足，哪吒汽車盲目推出了20萬元級別的GT車型以及小眾的哪吒S獵裝車型，結果市場反響平平，反而加劇了品牌的困境。如果哪吒汽車能夠像零跑汽車那樣，精準定位市場，推出性價比高的車型，或許能夠避免今天的尷尬局面。

如今，哪吒汽車的危機已經顯而易見，令人擔憂的不僅是其未來，更是那些已經購買了哪吒汽車的車主們。他們的權益和利益，能否在品牌的困境中得到保障，成為了亟待解決的問題。