小鵬汽車近期發布的樂觀一季報以及對四季度的盈利預告，讓市場焦點再次聚焦于其新車型G7。這款定位為純電中型SUV的新車，直接與特斯拉Model Y競爭，預售價格定在23.8萬元，預售開啟后迅速收獲超過一萬個小訂。作為一款家用SUV，G7不僅強調寬敞的內部空間和乘坐舒適度，還通過與華為的合作，引入了AR-HUD技術和圖靈芯片，進一步強化了小鵬汽車的智能化形象。
雖然AR-HUD技術在市場上已非新鮮事物，但小鵬的“追光全景”AR-HUD通過增強顯示技術，解決了傳統HUD可能帶來的視線模糊和頭暈問題。它能夠顯示更多駕駛相關信息，如駕駛輔助系統的狀態、道路指示和虛擬行車線等。業內人士評價稱，這一配置無疑為小鵬G7增添了不少亮點。
小鵬汽車董事長何小鵬自豪地表示，G7是全球首款搭載L3級算力AI芯片的汽車。其配備的三顆圖靈AI芯片，有效算力超過2200TOPS，并搭載本地部署的VLA+VLM模型。在G7發布的兩個版本中，Ultra版本即配備了這三顆高性能芯片。高算力不僅提升了車載大模型的運算效率，更在智能駕駛方面帶來了感知能力和反應速度的大幅躍升，這正是小鵬汽車一直以來的核心競爭力。
回顧去年，小鵬汽車在大部分時間面臨銷量低谷，但憑借下半年推出的MONA M03和P7+兩款平價車型，迅速扭轉了局勢。MONA M03交付后，小鵬的月銷量從一萬輛躍升至兩萬輛，并在去年11月至今年5月期間，穩定保持在三萬輛的水平。里斯戰略咨詢認為，小鵬去年的戰略調整，包括全力投入智能駕駛、進軍大眾市場和布局增程市場，是其成功走出低谷的關鍵。
目前，小鵬汽車在售車型包括P7、P7+、MONA M03、G6、G9以及X9。今年前五月，小鵬累計交付新車16.26萬輛。在平價車型取得成功的基礎上，小鵬正將目光投向中高端市場。除了定價在20萬元區間的小鵬G7，另一款30萬級的運動轎跑P7改款車型也計劃在三季度發售，同時還將推出一款全新的增程車型。里斯戰略咨詢預測，增程車型在全球市場仍有近十年的發展窗口，小鵬下半年推出的增程產品有望進一步推動銷量增長。
從小鵬的一季報來看，一季度交付量的增長帶動了營收同比增長141%，達到158.1億元，凈虧損也大幅收窄至6.6億元。何小鵬在財報電話會上信心滿滿地表示，今年銷量目標將翻倍增長，并預計第四季度實現盈利。從財報數據來看，小鵬的整體毛利率和核心業務汽車毛利率均有所增長，分別達到15.6%和10.5%。盡管銷量增長的同時，平價車型的高占比導致單車平均售價下滑，但里斯戰略咨詢認為，長期來看，銷量與汽車公司的盈利能力相關性更強。目前小鵬已實現穩定的月均三萬輛銷量，加上下半年增程產品的補充，有望在第四季度實現盈利。
海外市場也為小鵬提供了新的增長點。根據數據，小鵬今年前五月在歐洲15國的銷量為5104輛，占整體電動汽車市場的0.7%，在中國新勢力品牌中表現突出。小鵬在全球純電汽車銷量品牌榜中位列第七，顯示出強勁的國際競爭力。在歐洲，小鵬采用經銷商模式，通過“店中店”形式在其他品牌的4S展廳中銷售車型。這一策略被歐洲汽車行業人士認為是正確的選擇，預計小鵬在歐洲的銷量今年有望突破萬輛。
憑借平價車型的成功，小鵬正努力通過中高端車型維持品牌整體銷量的穩定，以實現四季度的盈利目標。智能科技和性價比構成的小鵬產品力，是其最重要的競爭優勢。
