寶馬集團近期被曝出正重啟增程式電動車技術的研發計劃，這一消息引起了業界的廣泛關注。據悉，寶馬計劃將這一先進技術率先應用于其旗艦SUV車型——全新第六代X5，而第六代X3以及預計在2026年發布的第二代X7也在考慮之列。

據知情人士透露，寶馬此次選擇與長期合作伙伴采埃孚共同開發新一代增程系統。這一決策背后有多重考量：一方面，全球部分地區的充電設施尚不完善，影響了純電動車的普及；另一方面，部分消費者對純電動車的續航能力和使用便利性仍存疑慮。中國市場的消費趨勢變化也被寶馬視為重要因素之一。

在技術細節上，寶馬新一代增程系統將采用采埃孚最新研發的eRE/eRE+架構。其中，eRE+版本尤為引人注目，它創新性地將離合器和差速器整合在一起，使其不僅具備發電功能，還能作為輔助驅動裝置。該系統配套的燃油發動機功率輸出范圍在148至201馬力之間，與寶馬第六代800V高壓電氣平臺及新型圓柱電池技術協同工作，預計CLTC工況下的綜合續航里程可突破1000公里。

事實上，寶馬在增程技術方面已有過探索。早在2013年，寶馬就推出了搭載兩缸汽油增程器的i3 REx車型。然而，隨著該車型在2018年停產，寶馬的增程技術路線一度中斷。此次重啟計劃，寶馬工程師們不僅借鑒了以往的經驗，還參考了氫燃料電池車型iX5的動力架構設計理念。

盡管寶馬首席執行官齊普策曾公開表達過對增程系統成本的擔憂，但面對市場需求的變化，寶馬正在重新評估這一技術的商業價值。據悉，目前該項目已進入量產前的最終審核階段，寶馬董事會正在就具體規格進行最后的確認。一旦量產成功，寶馬的增程式電動車無疑將在市場上掀起新的波瀾。