寶馬集團(tuán)在法國(guó)米拉馬斯測(cè)試場(chǎng)近日舉行了一場(chǎng)別開生面的活動(dòng)，向全球媒體展示了其首款新世代量產(chǎn)車型BMW iX3試裝車的非凡動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。此次展示不僅打破了人們對(duì)于純電動(dòng)車駕駛樂趣的傳統(tǒng)認(rèn)知，更重新樹立了純電時(shí)代駕駛樂趣的新標(biāo)桿。

在城市道路測(cè)試中，BMW iX3的剎車性能尤為引人注目。得益于其先進(jìn)的動(dòng)能回收系統(tǒng)，車輛幾乎能在整個(gè)減速過程中實(shí)現(xiàn)“零噪音”剎車，且無需機(jī)械剎車介入的比例高達(dá)98%。這一設(shè)計(jì)不僅大幅減少了剎車時(shí)的頓挫感，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適，還有效降低了能量損耗和剎車部件的磨損，從而徹底告別了“電動(dòng)車暈車癥”。

而在急轉(zhuǎn)測(cè)試中，BMW iX3同樣展現(xiàn)出了卓越的操控性能。得益于其前后50:50的軸荷比、全新底盤結(jié)構(gòu)以及高度集成的中央域控制系統(tǒng)，這款龐大的SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）在急轉(zhuǎn)時(shí)能夠迅速調(diào)整車身姿態(tài)，保持穩(wěn)定性和操控性，靈活得如同小車一般。

更令人稱奇的是，BMW iX3在極寒環(huán)境下的表現(xiàn)同樣令人贊嘆。在-45℃的極端低溫下，它依然能夠順利通過各項(xiàng)測(cè)試，并在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了全路況的深度驗(yàn)證。這得益于其先進(jìn)的幾何動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，包括液壓回彈止動(dòng)減震技術(shù)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，都由BMW“駕控超級(jí)大腦”中央域控制器以毫秒級(jí)響應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，確保了車輛在嚴(yán)寒環(huán)境中的強(qiáng)悍可靠性。

智能化方面，BMW iX3同樣實(shí)現(xiàn)了重大突破。它首次搭載了華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場(chǎng)景無縫智能駕駛輔助能力。同時(shí)，它還首批搭載了鴻蒙座艙5系統(tǒng)，萬物互聯(lián)的智慧基因讓通勤更加高效便捷。這些先進(jìn)技術(shù)的加入，讓BMW iX3在純電時(shí)代依然保持了寶馬品牌的駕駛靈魂和樂趣。

此次BMW iX3試裝車的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)展示無疑是一次成功的嘗試。它不僅打破了人們對(duì)于純電車型駕駛樂趣的固有偏見，更以卓越的性能和智能化的配置重新定義了純電時(shí)代的駕駛體驗(yàn)。隨著國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車型的即將投產(chǎn)上市，BMW iX3有望成為純電市場(chǎng)中的一顆璀璨明星，引領(lǐng)純電駕駛的新風(fēng)尚。