近期，現代汽車在一場投資者電話會議中透露了其稀土儲備的最新情況，引起了業界的廣泛關注。據參會知情人士透露，現代汽車目前擁有足夠維持約一年的稀土資源，這意味著在短期內，中國稀土出口管制可能引發的全球供應鏈中斷問題，對其影響有限。

作為全球排名第三的汽車制造商，現代汽車及其子公司起亞在稀土儲備上的表現，顯示出其相較于其他競爭對手更強的供應鏈限制應對能力。此前，包括福特和寶馬在內的多家企業，已因稀土供應中斷而面臨生產或供應鏈網絡的困擾。

現代汽車投資者關系部門的一位高管在會議中表示，公司在稀土供應鏈問題上擁有“更大的緩沖空間”。他進一步向投資者透露，得益于供應鏈多元化和采購優化的努力，現代汽車預計在未來至少一年內，其電動汽車和混合動力汽車的生產不會受到供應中斷的干擾。

這位知情人士還提到，在中國近期略微放寬稀土出口限制期間，現代汽車大幅增加了稀土儲備。然而，目前尚不清楚這些庫存是否僅涵蓋現代及其子公司起亞，還是也包括其供應商所持有的部分。

面對外界的詢問，現代汽車在一份給路透社的聲明中并未具體評論庫存細節或采購策略，而是表示：“我們會持續評估市場狀況，以確保運營穩定，并維持多元化的全球供應鏈。作為標準業務實踐的一部分，我們始終保持適當的庫存水平，以支持不間斷的生產。”

現代汽車集團還儲備了足夠其主力電動及混動車型使用約一年的稀土永磁體庫存。這一舉措進一步增強了其在面對供應鏈挑戰時的底氣。

眾所周知，中國是全球稀土的主要供應國，約占全球供應量的90%。這些稀土材料對汽車生產，特別是電動汽車的電機制造至關重要。因此，中國在關鍵礦產領域的主導地位，正成為中美貿易博弈中的重要戰略因素。近期，中美高層經貿官員在倫敦展開了第二輪談判，試圖解決從關稅摩擦擴大至稀土管制的貿易爭端。