6月11日，備受矚目的小鵬G7正式揭開神秘面紗，并啟動了預售活動，預售價格為23.58萬元。據悉，這款純電動中型SUV計劃于第三季度開始交付，預示著小鵬汽車即將邁入新的發展階段。

小鵬G7以其寬敞的空間和智能化配置為核心賣點，吸引了眾多消費者的目光。其純電續航里程高達702公里，僅需12分鐘即可將電量從10%充至80%，這一表現無疑為長途出行提供了更多便利。

在智能駕駛方面，小鵬G7更是展現出了強大的實力。作為全球首款L3級算力的AI汽車，小鵬G7搭載了3顆自研圖靈AI芯片，其有效算力超過2200TOPS，相當于9顆主流智駕芯片的性能。小鵬G7還配備了本地部署的“VLA+VLM模型”，進一步提升了智能駕駛的精準度和安全性。

智能座艙方面，小鵬G7與華為聯手打造的“追光全景”車載AR-HUD產品成為了其另一大亮點。這款AR-HUD產品被譽為中國視覺效果最好的同類產品，為消費者帶來了前所未有的駕駛體驗。

近年來，小鵬汽車在芯片自研、智駕數據積累和AI模型訓練方面持續投入，取得了顯著成果。小鵬G7作為小鵬“智能戰略整合成果”的集大成者，其發布標志著小鵬汽車正式邁入新一輪產品周期的關鍵節點。據官方透露，小鵬G7開啟預訂后僅46分鐘，小訂數量就突破了10000臺，展現了其強大的市場號召力。

然而，小鵬汽車CEO何小鵬也強調，雖然小鵬G7具備L3級算力，但并不等同于L3級自動駕駛汽車。要實現L3級駕駛能力，還需要在算力、AI軟件能力、硬件冗余以及法律法規認證等方面取得突破。

在智駕營銷方面，小鵬汽車也變得更加謹慎。在上海車展期間，小鵬汽車并未大肆宣傳其智駕系統，而是將重點放在了純電能效、5C超充等技術點上。在其官方微信公眾號中，小鵬汽車也將智駕系統稱為“AI智能輔助駕駛”，并突出強調“輔助駕駛≠自動駕駛”，以引導消費者正確使用智能駕駛功能。

盡管小鵬G7在預售階段取得了不俗的成績，但其上市后的市場競爭依然激烈。特斯拉Model Y、極氪7X、樂道L60以及阿維塔07純電等車型都將成為其潛在競爭對手。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將成為小鵬G7面臨的一大挑戰。

在二級市場上，小鵬汽車-W（09868.HK）的股價在6月12日出現了下跌。截至收盤，其股價下跌5.87%，報77.00港元/股。這一表現或許反映出市場對小鵬G7未來預期的謹慎態度。