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增程車真相揭秘:家庭用車為何更該擁抱純電?

   時間:2025-06-12 01:59:58 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 IP:北京 發(fā)表評論無障礙通道

近年來,隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,消費者對于車型的選擇日益多樣化。然而,在眾多選項中,增程式電動車(REEV)卻成為了一些車主心中的“痛點”。不少車主在親身體驗后,紛紛表示增程式電動車并非如宣傳那般完美,反而更像是一場“智商稅”。

一位車主分享了他的換車經(jīng)歷,從增程式電動車換回純電動車后,他深刻體會到,對于普通家庭而言,增程式電動車可能并非最佳選擇。他提到,增程式電動車雖然標榜“油電通吃”,但在實際使用中卻往往讓人陷入兩難境地。特別是在續(xù)航和保養(yǎng)維修方面,增程式電動車的劣勢尤為明顯。

在續(xù)航方面,增程式電動車雖然標稱純電續(xù)航可達200公里,但在實際使用中,受開空調(diào)、載重等因素影響,續(xù)航往往大打折扣。一位車主表示,他的增程式電動車在滿載和開空調(diào)的情況下,實際續(xù)航僅為標稱的七成左右,即140公里左右。這對于每天通勤30公里的他來說,意味著需要三天一充,極大地影響了使用體驗。相比之下,純電動車的續(xù)航表現(xiàn)則更為出色,即使打八折也能滿足大部分家庭的日常出行需求。

除了續(xù)航問題,增程式電動車在保養(yǎng)維修方面的成本也相對較高。由于增程式電動車同時擁有電池和發(fā)動機兩套動力系統(tǒng),因此其保養(yǎng)項目相較于純電動車更為復(fù)雜。一位車主透露,他的增程式電動車一年保養(yǎng)費用比同級別的純電動車高出約2000元。增程式電動車的故障率也相對較高,一些車主反映他們的車輛在電機或變速箱等方面出現(xiàn)過問題,頻繁光顧4S店成為了家常便飯。

面對增程式電動車的種種問題,一些消費者開始質(zhì)疑其存在的必要性。有人認為,對于沒有家庭充電樁的車主來說,增程式電動車的小電池續(xù)航仍然不夠用,需要頻繁跑充電站。然而,隨著快充技術(shù)的普及和充電樁數(shù)量的增加,純電動車的充電便利性已經(jīng)得到了顯著提升。對于長途出行需求較少的普通家庭來說,選擇高鐵+租車的組合方式或許更為經(jīng)濟實惠。

事實上,增程式電動車作為新能源汽車市場的一種過渡產(chǎn)品,其誕生之初就是為了解決純電動車續(xù)航不足的問題。然而,隨著電池技術(shù)的不斷進步和充電設(shè)施的日益完善,增程式電動車的“偽全能”形象已經(jīng)越來越難以立足。如今,半固態(tài)電池等新型電池技術(shù)的出現(xiàn),使得純電動車的續(xù)航得到了大幅提升,甚至已經(jīng)突破了1000公里的大關(guān)。在這樣的背景下,增程式電動車的市場前景無疑將更加黯淡。

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