汽車評測界的知名大V韓路，在親自測試吉利銀河A7 EM-i時，對于其“虧電油耗2升多”的官方宣傳表示出了難以置信的態度，這一數據無疑觸動了許多消費者的好奇心。然而，實際測試結果卻令人驚訝：在日常駕駛條件下，該車型的平均油耗僅為2.49升/百公里，與官方宣傳的“全路況實測虧電油耗2.5L”驚人地接近，這一表現有力回擊了市場上關于“廠家宣傳虛標”的普遍質疑。
吉利銀河A7 EM-i之所以能夠取得如此優異的成績，離不開其搭載的吉利雷神AI電混2.0系統的強大支持。該系統的核心競爭力，在于其“AI大模型+電混硬件”的深度融合策略。硬件層面，全球領先的3擋電驅變速箱成為其制勝法寶，它能夠在不同速度區間內智能調整發動機的工作狀態，確保發動機始終運行在最高效的區間。低速時，系統優先使用電力驅動，以達到省油的目的；中速時，切換至混動模式，平衡動力與油耗；高速時，則讓發動機直接驅動車輛，并保持在經濟轉速范圍內。
軟件層面，雷神AI電混2.0的AI算法更像是一位“智能駕駛教練”，它能夠根據實時的路況信息和駕駛者的駕駛習慣，動態調整動力分配策略。例如，在預判到前方紅燈時，系統會提前回收動能進行充電，減少剎車過程中的能耗浪費；在擁堵路段，系統會優先使用電力驅動，避免發動機在怠速狀態下消耗不必要的燃油。
雷神AI電混2.0的“開掛”表現遠不止于此。它不僅在油耗方面取得了突破性的進展，更在綜合續航和動力性能上實現了雙贏。綜合續航里程超過2100公里，對于一輛家用轎車而言，這意味著加滿一箱油可以輕松行駛40天以上。同時，電機峰值功率提升了15%，零百加速時間成功躋身“7秒俱樂部”，真正實現了節能與性能的完美結合。
雷神超級電混技術的全球適應性也得到了充分驗證。隨著領克08 EM-P搭載該技術登陸歐洲市場，它成為了首款在WLTP工況下純電續航突破200公里的歐版插混車型，這一成就無疑彰顯了吉利在新能源技術領域的領先地位。
6月13日，隨著雷神AI電混2.0在吉利銀河A7上的正式首發，這套集智能、節能、性能于一體的混動技術，無疑將為整個汽車行業樹立新的標桿。吉利用實際行動證明，混動市場的競爭不僅僅是口號上的較量，更是實打實的技術實力和用戶體驗的比拼。當“2.5L虧電油耗”從宣傳口號變為消費者可以親身體驗到的日常駕駛數據時，吉利正以其卓越的技術實力，引領著混動市場的新潮流。
