月球基地建設的重重難關與挑戰，正逐漸成為航天探索領域的一大焦點。與近地軌道空間站相比，月球距離地球遙遠，平均達38.4萬公里，這一巨大的距離差異直接導致了運輸成本的飆升。據估算，從地球到月球的運輸成本，相較于近地軌道，相差近千倍。這不僅是因為單次登月火箭發射需要消耗大量的燃料，更在于目前尚未有運載能力超越土星五號火箭的技術出現，這一歷史性的運載記錄至今仍未被打破。

技術壁壘同樣不容忽視。月球環境的極端物理條件，如晝夜溫差超過300℃，以及缺乏大氣層的保護，使得設備極易受到宇宙射線的侵蝕。月表的重力僅為地球的六分之一，長期駐留月球可能會導致人體骨骼肌肉的退化。更為嚴峻的是，月球上缺乏液態水和可用氧氣，這意味著維持宇航員生存所需的物資必須持續從地球運輸，而現有的水循環系統在月球的塵埃污染環境下，其可靠性仍存疑。

在月球基地的建設與運維過程中，還面臨著組裝技術和材料制備的難題。與近地軌道空間站采用的模塊化太空組裝技術不同，月球基地需要在低重力環境下進行精準施工，而目前尚無成熟的工程方案。同時，嘗試利用月壤制作混凝土等建筑材料，也需要克服月球晝夜溫差導致的材料膨脹系數變化等問題。

從現實需求與價值的角度來看，月球基地的建設也面臨諸多挑戰。月球的六分之一重力環境，并不滿足多數太空實驗的需求，這使得月球基地在科研方面的價值受到一定限制。經濟可行性也是一大難題。據估算，同規模的月球基地建設成本將遠超國際空間站，達到4000億美元以上，且后續的運維費用也將呈指數級增長。

面對這些挑戰，一些機構提出了分階段開發的策略，即先建成近月軌道空間站，再逐步實施月面基地計劃。然而，這一方案仍需突破軌道維持技術等關鍵技術。在當前技術體系的局限和月球惡劣環境的雙重制約下，月球空間站的建設仍停留在概念階段。只有當可重復使用重型火箭、原位資源利用（ISRU）等關鍵技術取得突破后，月球基地的建設才具備實施的基礎。