在上海，新能源汽車正以一種前所未有的方式參與到城市能源管理中。兩個不同區域的創新實踐，展示了車網互動（V2G）技術的廣闊應用前景。

在奉賢區奉浦街道的奉浦二村，一場老舊小區電力設施升級改造工程正在進行。這次改造的不同之處在于，上海電網首次在此類項目中引入了車網互動技術。五輛社會新能源汽車響應國網上海奉賢供電公司的邀請，通過移動V2G充電樁與電網相連，向電網反向送電。這一創新舉措不僅成功保障了36戶居民在改造期間的用電需求，現場總計放電260千瓦時，也標志著V2G技術在臨時供電領域的首次規模化應用。

而在嘉定區的愛德佳苑小區，V2G技術的應用同樣引人注目。市民汪先生家的V2G充放電樁首次參與了國網嘉定供電公司組織的試放電響應。僅用了3分鐘，汪先生的新能源汽車就向電網輸送了0.40度電。這一實踐不僅驗證了居民個人V2G樁在需求響應應用場景中的可行性，也為虛擬電廠的高效運行積累了寶貴數據。

這兩個案例的共同之處在于，參與的新能源汽車都具備V2G功能。在奉賢區，車輛通過電力部門提供的移動V2G充電樁與電網相連；而在嘉定區，汪先生家的充電樁本身就是V2G樁。無論是接受邀請還是參與響應，新能源汽車在向電網放電后，都可以重新充電，并從中獲得一定的經濟收益。

在奉賢區，一位車主在放電60度后，可以在“隨申辦”應用的碳普惠專區中獲取相應碳積分，用于兌換電費優惠。而嘉定區的汪先生則可以享受峰谷電費差價，即在電費低的低谷時期充電，在電費高的高峰時期向電網放電，從而實現經濟收益的最大化。

隨著車網互動技術的不斷發展，新能源汽車正逐漸轉變為“大型移動充電寶”和“分布式移動儲能電站”。它們不僅可以作為應急供電的備用選項，還可以通過資源聚合商打包構成超大容量的虛擬電廠。車主們可以在夜間以低谷電價充電，在用電高峰時段參與虛擬電廠活動，向電網反向送電，從而協助電網削峰填谷，并獲取一定的經濟收益。