在純電轎車市場，一場針鋒相對的較量正在悄然上演，主角分別是日產N7和比亞迪秦L EV。這兩款車型的起售價僅相差100元，卻各自代表了合資品牌與國產新能源勢力的中堅力量。
日產N7作為合資品牌的代表，攜帶著多年的技術積淀，強勢殺入10萬級市場。其設計激進，線條流暢，充滿未來感，無疑為年輕消費者提供了更多選擇。而比亞迪秦L EV則以其沉穩的外觀和扎實的技術功底，守護著國產新能源的陣地。王朝網式前臉、犀利的燈組以及對稱的導流槽，都傳遞出一種成熟與穩重，更符合長輩們的審美。
在車身尺寸方面，N7直接定位C級車，長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距更是達到了2915mm，相比之下，秦L EV作為B級車，車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm。這顯著的差距，讓N7在后排空間上擁有了壓倒性的優勢，尤其是那多出的20公分車長和近10公分軸距，讓后排乘客能夠享受到更為寬敞的乘坐體驗。
然而，對于大多數家庭而言，如此寬敞的后排空間是否真的必要？這確實值得深思。畢竟，在日常使用中，后排空間的使用頻率并不高。相比之下，內飾的舒適性和科技感或許更為重要。
N7在內飾方面堆料十足，15.6英寸中控大屏搭載了驍龍8295P芯片，系統流暢度極高。AI零壓云毯座椅更是讓人一坐難忘，為駕駛者提供了極致的舒適體驗。而秦L EV則更注重實用主義，嵌入式儀表搭配懸浮中控屏，雖然設計不夠前衛，但每個按鍵、每處設計都經過精心打磨，使用起來得心應手。
當然，作為電車，三電系統才是其命脈所在。N7基于400V平臺打造，最高配電池容量達到73kWh，CLTC續航高達625km。而秦L EV則配備了56.64kWh的刀片電池，續航為545km。在同等價位下，N7的續航優勢顯而易見。不過，在充電方面，秦L EV的刀片電池技術更為成熟，且在高速服務區充電樁上的充電速度可能更勝一籌。
在配置層面，兩款車型也各有千秋。N7配備了電動后尾門、透明影像、記憶泊車等便捷功能，還有那12揚聲器的音響系統，為駕駛者提供了極致的聽覺享受。而秦L EV則擁有全景天窗、HUD抬頭顯示等配置，且全系標配L2輔助駕駛，將安全放在首位，這一點確實值得稱贊。
價格方面，N7 510Max版售價為13.99萬元，而秦L EV頂配版僅為13.98萬元，兩者僅相差100元，性價比相當。對于消費者而言，選擇哪款車型完全取決于個人需求和駕駛習慣。如果追求舒適大空間和極致續航，日產N7無疑是一個不錯的選擇；而如果看重全面均衡和品牌售后，比亞迪秦L EV同樣值得考慮。
