比亞迪DM-i車型近期在網絡上因2.9L的超低油耗而備受矚目，被譽為節能領域的佼佼者。然而，一些真實車主在深夜的網帖中卻透露出另一番景象，他們笑稱：“雖然油錢省了不少，但全貢獻給降噪耳機了?！边@背后，DM-i技術真的無懈可擊嗎？實則不然，三大關鍵問題如同利刃，直擊要害。
首先，冬季油耗成為不少車主心中的痛。官方宣稱的46%高熱效率，在北方寒冷的冬季卻大打折扣。不少混動車主反映，春秋季節百公里油耗穩定在4L左右，而一到冬天，油耗竟飆升至7L。這背后的原因頗為無奈——為了保持電池溫度，發動機需頻繁啟動進行加熱，這部分額外的油耗自然由車主買單。
其次，失速問題如同幽靈般困擾著部分DM-i車主。盡管已發展到第五代，但“EV受限”的魔咒似乎仍未被徹底破除。當電池電量顯示異?；蜍囕v持續爬坡時，系統可能突然無法順利切換至油電混合模式，導致車輛瞬間失去動力，給行車安全帶來隱患。
更為棘手的是，DM-i車型的維修成本高昂，讓不少車主望而卻步。由于其結構遠比傳統燃油車復雜，一旦超出保修期，維修費用往往令人咋舌。有車主反映，更換電池包的花費接近4萬元，這對于普通家庭而言無疑是一筆沉重的負擔。而在二手市場，混動車的殘值更是令人心碎，三年車齡的車輛價格幾乎腰斬。
比亞迪DM-i車型雖然以其超低的油耗吸引了眾多消費者的目光，但冬季油耗飆升、失速問題頻發以及高昂的維修成本，卻成為不少車主心中的痛。省油并不意味著省錢，這一點在DM-i車型上體現得尤為明顯。對于消費者而言，在選擇這類高科技車型時，還需理性看待其潛在的風險和成本。
