近期，Stellantis集團(tuán)內(nèi)的多個(gè)品牌，包括豪華汽車(chē)制造商瑪莎拉蒂，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。2023年，瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量急劇下降至11300輛，與往年相比幾乎減半，這一數(shù)據(jù)對(duì)于擁有悠久歷史的豪華汽車(chē)品牌而言，顯然無(wú)法令人滿意。

面對(duì)這一困境，Stellantis集團(tuán)迅速采取行動(dòng)，由新任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩和品牌主管桑托·菲奇利攜手制定瑪莎拉蒂的新商業(yè)戰(zhàn)略。若此戰(zhàn)略無(wú)法有效扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，瑪莎拉蒂或?qū)⒚媾R退出市場(chǎng)的嚴(yán)峻后果。

在近日于意大利摩德納舉行的Motor Valley Fest活動(dòng)上，菲奇利透露了瑪莎拉蒂的未來(lái)規(guī)劃。他表示，瑪莎拉蒂不僅將推出新車(chē)型，還將重塑與經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)體系的合作關(guān)系，以期全面提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)界普遍認(rèn)為，瑪莎拉蒂近年來(lái)新車(chē)型的缺乏是導(dǎo)致其市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的主要原因。盡管緊湊型SUV Grecale被寄予厚望，但自推出以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，2024年全球銷(xiāo)量?jī)H為7250輛，同比下降58%，這無(wú)疑給瑪莎拉蒂帶來(lái)了更大的壓力。

菲奇利強(qiáng)調(diào)，瑪莎拉蒂已經(jīng)對(duì)品牌未來(lái)有了明確的規(guī)劃，并正在積極準(zhǔn)備實(shí)施。然而，他也坦言，任何重振計(jì)劃都需要獲得新任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩的批準(zhǔn)。菲奇利表示，安東尼奧對(duì)瑪莎拉蒂品牌充滿熱情，他相信在安東尼奧的領(lǐng)導(dǎo)下，瑪莎拉蒂能夠有所作為。

針對(duì)近期有關(guān)Stellantis可能出售瑪莎拉蒂或削減其控制權(quán)的傳聞，菲奇利予以堅(jiān)決否認(rèn)。他強(qiáng)調(diào)，Stellantis仍然致力于瑪莎拉蒂的發(fā)展，并將繼續(xù)聘請(qǐng)麥肯錫公司為瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐提供策略建議，以應(yīng)對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅等外部挑戰(zhàn)。