上汽通用別克近日迎來(lái)了兩個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻：第180萬(wàn)輛昂科威與第130萬(wàn)輛君越正式駛出生產(chǎn)線。這一成就不僅彰顯了這兩款明星車型在市場(chǎng)上的卓越表現(xiàn)，更映射出別克品牌在不斷進(jìn)化中的堅(jiān)實(shí)步伐。

自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，君越始終是別克在中高端轎車領(lǐng)域的重要支撐。從最初主打行政商務(wù)風(fēng)格，到后來(lái)逐步融入更多科技感和豪華元素，君越不斷向年輕化和智能化方向邁進(jìn)，現(xiàn)已成為B+級(jí)轎車市場(chǎng)中備受矚目的車型。特別是在售的第四代君越，更是別克“科技智享”戰(zhàn)略的集大成者。

第四代君越配備了同級(jí)領(lǐng)先的30英寸6K高清一體式曲面屏，帶來(lái)前所未有的視覺(jué)沉浸感和交互體驗(yàn)。同時(shí)，全系標(biāo)配L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合高清攝像頭和多項(xiàng)主被動(dòng)安全功能，大幅提升了駕駛的便捷性和安全性。君越還擁有同級(jí)罕見(jiàn)的2905mm超長(zhǎng)軸距，為后排乘客提供了寬敞的腿部空間。動(dòng)力方面，搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速Hydra-Matic智能變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

與此同時(shí)，昂科威Plus作為中型SUV市場(chǎng)的重要力量，也在智能化和駕乘體驗(yàn)上進(jìn)行了諸多優(yōu)化。得益于別克在整車架構(gòu)上的深厚積累，昂科威Plus不僅提供了寬敞的空間和多樣化的座椅布局，還配備了智能座艙系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)功能，滿足了年輕家庭用戶對(duì)實(shí)用性和科技感的雙重追求。

別克在保持傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在積極擁抱新能源變革。隨著別克ELECTRA E5和E4的推出，品牌已逐步構(gòu)建起覆蓋多級(jí)別市場(chǎng)的純電產(chǎn)品矩陣。依托通用Ultium奧特能平臺(tái)，別克實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、制造到服務(wù)的全面升級(jí)。通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（Super Cruise）等智能化配置的應(yīng)用，別克正將高階智能體驗(yàn)帶給更多主流消費(fèi)者。

昂科威與君越的成功下線，不僅是對(duì)別克品牌深厚產(chǎn)品力和市場(chǎng)號(hào)召力的有力證明，更展示了別克在新時(shí)代背景下向電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。從穩(wěn)固燃油車市場(chǎng)地位，到積極開(kāi)拓新能源與智能化領(lǐng)域，別克正以“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，書寫著面向未來(lái)的新篇章。