隨著汽車市場的逐漸回暖，5月份成為了眾多車企發力的關鍵時期。在一系列消費政策的激勵下，加之新車型上市、優惠促銷和靈活的金融方案，乘用車市場呈現出平穩向好的零售態勢。上汽集團，作為國內汽車行業的佼佼者，也在這一波浪潮中取得了顯著的成果。

據上汽集團最新數據顯示，2025年5月，該集團整車批售量達到了36.6萬輛，與去年同期相比增長了10.2%。盡管未能超越比亞迪的38.2萬輛，但上汽的月銷量已經連續五個月實現同比增長，展現出強勁的市場復蘇勢頭。同時，其終端交付量更是達到了38.9萬輛，同比和環比增速均超過10%，產銷回升，市場表現亮眼。

在細分市場中，上汽集團的多款車型表現出色。別克GL8家族5月銷量突破1.3萬輛，別克昂科威家族則以14109輛的成績緊隨其后，其中昂科威Plus更是連續八個月銷量同比翻番。別克君越與君威兩款車型在5月的合計銷量也成功破萬，進一步鞏固了上汽在中高端市場的地位。

上汽通用五菱同樣不負眾望，5月銷量達到12.2萬輛，同比增長5.6%。若按全球市場交付量計算，更是高達13.4萬輛，同比增長20.7%。其中，新能源車型銷量占比過半，達到7.4萬輛，環比增長和同比增長均呈現上行趨勢，同比增速更是高達52.2%。

回顧上汽通用五菱前五個月的整體表現，其累計全球銷量已達63.8萬輛，同比增長15.8%。五菱銀標系列和紅標系列分別實現了5.3萬輛和5.4萬輛的交付量，同比分別增長18.6%和20.9%。寶駿品牌也在此期間取得了4055輛的銷量，同比增長31.8%。

在自主品牌方面，上汽乘用車5月銷量達到7.3萬輛，同比增長34.1%。在國內市場，其銷量同比大幅增長62.8%，顯示出強勁的內生增長動力和品牌認可度的顯著提升。上汽大通也以1.8萬輛的銷量和11.7%的同比增長率，在細分市場中持續保持競爭力。

上汽集團在新能源領域的布局也迎來了爆發式增長。5月，上汽新能源車銷量達到12.5萬輛，同比增長50.3%，增速遠超行業平均水平。這一數據不僅意味著新能源車在集團整體銷量中的占比已攀升至34.2%，更標志著上汽已形成了規模化市場優勢。今年1-5月，上汽新能源車累計銷量已達52.6萬輛，同比增長43%，持續鞏固其在新能源市場的領先地位。

上汽集團的全球化戰略也取得了顯著成果。5月，上汽海外市場銷量高達9.8萬輛，同比增長11.2%。單月逼近10萬輛的銷量規模標志著上汽國際化運營體系已具備強大的體系化支撐能力。通過深耕多年的“研、產、供、銷”全鏈條本土化戰略，上汽成功跨越了單純出口貿易模式，實現了真正意義上的全球化運營。

上汽集團5月及前五個月的表現，充分展示了其以“新能源”與“出海”為戰略雙輪的發展路徑。在新能源領域，其迅猛的銷量增長和領先的市場份額證明了技術路線選擇的正確性；在國際化征程中，近10萬輛的單月海外銷量則是體系能力的勝利。與此同時，自主品牌占比突破64%這一關鍵節點，不僅優化了集團的業務結構，更釋放出強勁的內生增長信號。