近期，特斯拉公司在全球市場的銷售表現呈現出顯著的分化態勢。根據乘聯分會的預估數據，特斯拉中國預計將在2025年5月實現61662輛的批發銷量，盡管這一數字仍相當可觀，但與去年同期相比卻下降了15%。

在歐洲市場，特斯拉的銷量則遭遇了更為明顯的挫折。研究機構New AutoMotive發布的最新數據顯示，特斯拉5月份在英國的新車銷量同比暴跌超過45%，具體銷量為1758輛，遠低于去年同期的3244輛。同樣，德國聯邦汽車運輸管理局的數據也顯示，特斯拉5月在德國的新車注冊量同比下降了36.2%，僅為1210輛。1月至5月期間，特斯拉在德國的新車注冊量更是同比下降了57.7%，累計注冊量僅為7030輛。

特斯拉在法國和意大利的銷量也呈現出下滑趨勢。法國汽車行業協會的數據顯示，特斯拉5月在法國僅售出了721輛汽車，同比減少67%，創下了自2022年7月以來的最低注冊量。盡管特斯拉推出了重新設計的Model Y車型，但并未能扭轉銷量下滑的勢頭。在意大利，特斯拉5月的新增汽車注冊量也同比下降了20.32%。

然而，值得注意的是，特斯拉在部分歐洲國家的銷量卻有所增長。例如，挪威道路聯合會的數據顯示，特斯拉5月在挪威的新車注冊量較去年同期增長了213%，達到了2600輛。同時，特斯拉在澳大利亞的電動汽車銷量也實現了反彈，達到了近12個月來的最高水平。特斯拉表示，Model Y在澳大利亞的銷量同比飆升了122.5%。

特斯拉在全球市場的銷量分化，不僅體現在不同地區之間的表現差異，還反映在其股價的波動上。盡管特斯拉在部分市場的銷量有所下滑，但其股價卻從4月7日的低點214美元大幅反彈至近期的收盤價344.27美元，漲幅高達60%。這一反彈趨勢在一定程度上緩解了投資者對特斯拉未來發展的擔憂。

然而，特斯拉仍面臨著多方面的挑戰。一方面，特斯拉的投資者要求其首席執行官埃隆·馬斯克為特斯拉全職工作，以應對公司面臨的危機。多家投資特斯拉的養老金機構高管致信特斯拉董事會，要求馬斯克每周為特斯拉工作至少40小時，并為其電動汽車業務制定明確的接班人方案。另一方面，馬斯克本人在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，并表態稱必須全神貫注于特斯拉的發展。

特斯拉在全球市場的聲譽也受到了一定程度的影響。美國消費者新聞與商業頻道援引一項品牌調查結果報道，在100家最知名美國企業中，特斯拉的排名近期降至第95位，遠低于之前的第8位。這一變化反映出特斯拉在面臨銷量下滑、股價波動等多重挑戰時，需要更加注重品牌形象的維護和提升。

特斯拉在全球市場的銷售表現呈現出顯著的分化態勢。盡管在部分市場取得了不錯的銷量成績，但在其他市場卻遭遇了明顯的挫折。同時，特斯拉還面臨著投資者要求其全職工作、品牌形象受損等多重挑戰。未來，特斯拉需要更加注重市場細分和差異化競爭策略的制定與實施，以應對全球市場的復雜變化和激烈競爭。