近期，汽車界多款新車型的測(cè)試情況陸續(xù)曝光，引起了廣泛關(guān)注。其中，奔馳新款中級(jí)轎車的測(cè)試車以高完成度亮相，尤為引人注目。

這款奔馳C級(jí)小改款測(cè)試車采用了奔馳家族式的前后大燈設(shè)計(jì)，三叉星圖案十分醒目。同時(shí)，進(jìn)氣格柵似乎也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并疑似裝有發(fā)光的品牌Logo。車輛的側(cè)面、后保險(xiǎn)杠和車頂?shù)葏^(qū)域并未進(jìn)行偽裝，暗示這些部分并未進(jìn)行大的改動(dòng)。盡管內(nèi)飾諜照尚未曝光，但預(yù)計(jì)改款車型將重點(diǎn)升級(jí)MBUX超聯(lián)屏系統(tǒng)，并配備帶有實(shí)體按鍵的新式方向盤。

值得注意的是，這款測(cè)試車在后翼子板處裝有充電口，表明其插電式混動(dòng)版的身份。據(jù)悉，改款后的C級(jí)將提供C300 e、C300 de和C400 e三種插混型號(hào)，其中C400 e還將配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)這款新車將在不久的將來正式亮相。

與此同時(shí)，寶馬新一代X7的測(cè)試車也被首次捕捉到。這款代號(hào)為G67和G69的第二代X7測(cè)試車，展現(xiàn)了寶馬新世代設(shè)計(jì)的一些元素。

從照片上看，新X7測(cè)試車采用了分體式前大燈設(shè)計(jì)，但預(yù)計(jì)這并非量產(chǎn)車的最終形態(tài)。進(jìn)氣格柵的尺寸相對(duì)較小，與當(dāng)前流行的趨勢(shì)有所不同。然而，從車身側(cè)面開始，測(cè)試車的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型頗為相似。尾部的四支排氣管則暗示其可能搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)可靠消息，新一代X7將采用改進(jìn)后的CLAR平臺(tái)，因此在尺寸上與現(xiàn)款車型相差不大。動(dòng)力方面，將提供帶有混動(dòng)系統(tǒng)的燃油和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其中純電動(dòng)版將首次以iX7命名。iX7預(yù)計(jì)將采用新世代車型的800伏電壓技術(shù)，性能表現(xiàn)值得期待。

奧迪也在大尺寸SUV領(lǐng)域發(fā)力。近日，一款十分接近量產(chǎn)的Q9測(cè)試車被拍攝到。據(jù)推測(cè)，這款新車將在明年正式亮相，并于2027年初上市。

測(cè)試車裝備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，前后保險(xiǎn)杠也采用了量產(chǎn)版的真實(shí)零部件。從排氣管的布局來看，這輛測(cè)試車很可能是標(biāo)準(zhǔn)版本的Q9。關(guān)于這款車的更多細(xì)節(jié)目前尚不清楚，但預(yù)計(jì)它將配備多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括汽油機(jī)、柴油機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。

最后，起亞也推出了針對(duì)歐洲市場(chǎng)的重要車型——K4旅行版。這款車型已經(jīng)開始了測(cè)試，預(yù)計(jì)將成為起亞在歐洲市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

盡管測(cè)試車目前仍被嚴(yán)密的偽裝覆蓋，但通過仔細(xì)觀察，可以看出它將采用略帶弧度的車頂線條和傾斜的尾窗設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)這款旅行版車型將擁有寬敞的行李廂容積，內(nèi)飾則與其他版本的K4保持一致。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將配備不同排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出插電式混動(dòng)版本。