6月10日，一汽豐田正式推出了其最新純電動中型SUV——bZ5，這款車型共推出四個版本，價格區間為12.98萬元至15.98萬元。bZ5的最大亮點在于其搭載了比亞迪的刀片電池，續航里程在550公里至630公里之間。

作為豐田RCE（中國首席工程師）體制下的首款由中國團隊主導研發的產品，bZ5被一汽豐田寄予厚望。這一新體制標志著豐田在中國市場加速本土化進程，通過下放管理權和決策權，將產品功能定義權交給中國用戶，以更好地滿足本土市場需求。

在電池技術方面，bZ5采用了比亞迪的刀片電池和電機，電池容量分別為65.28kWh和73.98kWh，均使用磷酸鐵鋰材質。車輛還支持快速充電技術。一汽豐田強調了其先進的電池管理系統，包括集成式冷卻器、“絕緣”冷卻液及多重電池監測等，以確保電池的安全性能。

智能化方面，bZ5向新興電動汽車企業看齊。以550 PRO智行版為例，該車配備了包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、環視攝像頭、側視攝像頭、前視攝像頭、后視攝像頭以及疲勞監測攝像頭在內的多種傳感器，提供高水平的輔助駕駛功能。其他版本車型也具備不俗的智能化表現。

在網聯化方面，bZ5搭載了15.6英寸的中控大屏，支持運行超過200款APP，為駕乘者提供了豐富的娛樂和信息服務。

bZ5的上市，標志著豐田在電動化領域再次發力。此前，豐田在中國市場推出了bZ4X和bZ3等車型，但由于價格較高和設計相對保守，市場表現未能達到預期。因此，bZ5的推出承載著豐田電動化轉型的重要使命。

bZ5上市后，將面臨來自小鵬G6、零跑C10純電版、深藍S07純電版等國內車型的激烈競爭。盡管擁有豐田的品牌背書，但bZ5在智能化層面能否與新興電動汽車企業的產品相抗衡，仍需市場檢驗。

豐田此前規劃到2026年電動汽車年銷量達到150萬輛，2030年每年銷售350萬輛電動汽車。然而，近期豐田已將2027年電動車銷量目標調整為100萬輛，這反映了豐田在電動車發展上的積極與謹慎并存的態度。

在產品研發方面，豐田計劃在2027年前推出15款純電產品。在中國市場，為了打破廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪豐田各自為戰的局面，豐田引入了新的One R&D體制，通過跨公司統一調配研發資源和人才，減少資源浪費，提升效率，縮短研發周期，以更快地推動智電技術研發。