近期，汽車行業內的“價格戰”話題再次引發熱議，不少品牌紛紛推出優惠活動以吸引消費者。然而，零跑汽車董事長、CEO朱江明在接受采訪時表達了對這一現象的不同看法。

朱江明指出，所謂的“價格戰”并沒有大家想象的那么激烈，很多優惠措施只是將原有的各種折扣疊加在一起，更像是一種吸引眼球的宣傳模式。他認為，零跑汽車從未主動參與過價格戰，而是堅持通過穩定的定價策略和強大的成本控制能力來應對市場競爭。

“我們不會主動挑起價格戰，”零跑汽車副總裁李騰飛補充道，“我們的成本控制能力足以應對市場變化，在保證產品競爭力的同時，也能保持持續的盈利能力?！?/p>

在談到企業資產負債率時，李騰飛表示，資產負債率受企業發展階段和行業性質的影響，不能一概而論。他認為，對于企業來說，更重要的是控制資產負債率的上限，設定一個警戒值。零跑汽車的資產負債率目前保持在70%左右，公司認為這是一種良性的狀態。

近期汽車行業還熱議了“60天賬期承諾”的話題，多家車企承諾將供應商支付賬期統一至60天內。零跑汽車也是其中之一。李騰飛透露，零跑汽車自成立以來一直堅持60天內付款的原則，在供應商中享有良好的口碑。這一財務策略有助于實現與供應商的合作共贏。

在國際化布局方面，零跑汽車也取得了顯著進展。6月11日，零跑汽車在香港的首家門店正式開業，標志著其正式進軍香港市場。朱江明表示，香港市場雖小，但可以作為零跑汽車向全球用戶展示的舞臺，同時也是全球資本了解零跑汽車的窗口。

除了香港市場，零跑汽車還在其他海外市場進行了廣泛布局。李騰飛透露，零跑汽車在海外已有近600家門店，其中大部分位于歐洲市場。隨著新車型的推出，零跑汽車的門店將覆蓋南美洲、中東非以及亞太區域。

在談到海外市場的生產方式時，零跑汽車高級副總裁曹力表示，公司將根據成本優勢和市場需求來決定在哪個市場進行本地化生產或CKD出口。對于歐洲市場，零跑汽車的部分車型將在當地投產，以滿足歐盟可能實施的“進口最低價格”政策。

曹力還透露，零跑汽車在歐洲的本地化進展迅速，但目前仍在確認最終落地的國家。根據此前的消息，西班牙和意大利將是零跑汽車在歐洲建廠的重點考慮對象。

最后，曹力還介紹了零跑汽車今年的海外銷量目標。他表示，去年零跑汽車在海外市場的銷量剛剛起步，而今年隨著門店覆蓋量的增加和新車型的推出，公司計劃實現5萬輛至8萬輛的銷量目標。這一目標被視為一個比較保守的數據。