特斯拉內部風波再起，關于“Model 2”項目的命運引發了廣泛爭議。盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在公開場合多次否認該項目已被取消，但據內部消息透露，Model 2實際上已被悄然擱置。

據報道，馬斯克在未與高層充分溝通的情況下，個人決定終止了Model 2的開發。這一決定引發了內部高管的不滿，他們認為這款平價電動車對特斯拉維持市場份額和對沖新興業務風險至關重要。然而，馬斯克卻對此持不同看法，他更傾向于將特斯拉的未來押注在人工智能和自動駕駛出租車上。

為了推動這一戰略轉型，特斯拉在2024年大幅增加了對AI技術的投資，包括在英偉達芯片、Dojo超級計算機及感知硬件上的巨額投入。然而，這一決策并未得到所有高管的認同，甚至導致了一些關鍵人物的離職。

據知情人士透露，在Model 2項目被終止的閉門會議上，多位高管曾力勸馬斯克保留該項目，但遭到了他的堅決反對。馬斯克認為，開發平價車型已經變得“無聊”，他更希望特斯拉能夠成為一家引領未來的AI科技公司。

這一戰略分歧不僅撕裂了特斯拉內部，也加劇了外界對其未來走勢的擔憂。隨著Model 2項目的取消，特斯拉在市場上的表現也開始出現下滑。2024年，特斯拉全球銷量同比下降，創下了10年來的首次年度下滑記錄。在歐洲、澳大利亞等主要市場，銷量更是暴跌四到七成。

在中國市場，特斯拉也未能幸免于難。盡管馬斯克推出了“平價Model Y青春版”來填補Model 2的市場空缺，但這一策略并未能挽救頹勢。投資者對特斯拉產品線的創新力和差異化表示質疑，甚至有人開始拋售特斯拉的股票。

與此同時，特斯拉曾寄望的Robotaxi戰略也尚未清晰落地。原定于8月8日發布的Cybercab在外觀上雖然夸張，但功能有限，未能打動市場。這進一步加劇了投資者對特斯拉未來戰略的擔憂。

馬斯克對特斯拉的未來有著宏大的愿景，他希望通過自動駕駛出租車和人形機器人將特斯拉重塑為一家AI科技公司。然而，隨著現實銷量和管理信任的流失，這一戰略轉型正面臨著嚴峻的挑戰。

一些高管擔心，馬斯克對媒體做出的否認可能會誤導投資者預期，甚至引發監管機構的調查。在2018年，馬斯克曾因社交媒體發言誤導投資者而被罰款并簽署合規協議。然而，據知情人士透露，馬斯克對該協議并不買賬，并表示不會發布需要律師審查的內容。

特斯拉內部的這場風波不僅考驗著馬斯克的領導力，也考驗著這家全球電動車巨頭的韌性。面對銷量下滑、市場競爭加劇以及內部管理的挑戰，特斯拉能否在馬斯克的帶領下實現戰略轉型并重回增長軌道，成為業界關注的焦點。

盡管馬斯克對電動車的熱情似乎有所減退，但特斯拉在電動汽車領域的地位依然不容忽視。未來，特斯拉將如何在電動汽車和AI科技之間找到平衡點，將決定其能否繼續引領行業潮流。

特斯拉還需要應對來自競爭對手的挑戰。隨著越來越多的企業涌入電動汽車市場，特斯拉的市場份額正面臨著被蠶食的風險。如何在激烈的競爭中保持領先地位，將是特斯拉未來需要解決的重要問題。