在智能手機領域的激烈競爭似乎已悄然延伸至汽車市場，華為與小米兩大科技巨頭之間的明爭暗斗再度升級。近期，華為常務董事、終端業務負責人余承東在一次公開演講中的言論，被外界解讀為對小米汽車的間接批評，引發了廣泛關注。

余承東在2025未來汽車先行者大會上直言不諱，指出某家公司僅憑一款車型便迅速走紅，但這款車型在產品質量和智能駕駛技術方面并不出眾。他強調，該公司的成功主要得益于其強大的品牌影響力和營銷能力，在互聯網時代，這樣的策略足以讓一款產品迅速占領市場。相比之下，華為在汽車領域無論是質量還是智能駕駛技術都更勝一籌，然而銷量卻遠不及這家公司，這讓余承東深感無奈。

余承東的言論雖然未直接點名，但多數觀察者認為，他所指的正是小米汽車。小米SU7作為小米進軍汽車市場的首款車型，自推出以來便備受矚目，銷量屢創新高，甚至在某些時間點超過了華為“鴻蒙智行”生態下所有合作車型的總和。這一成績顯然讓余承東感到壓力山大。

不僅如此，余承東還進一步透露，有些汽車產品的質量問題堪憂，如果按照華為的高標準來評判，這些產品根本無法出廠。他呼吁業界不要一味追求低成本，而應注重提升產品質量，因為質量才是企業的生命線。

面對余承東的“暗諷”，小米董事長雷軍迅速作出回應。他首先以小米SU7的銷量數據作為回應，指出2025年5月該車型交付量達到28000輛，這僅是小米當前產能的極限，而非市場需求的極限。同時，雷軍透露小米正在為另一款車型YU7的大規模量產做準備，預計7月即可量產，并對該車型的市場表現充滿信心。

雷軍在回應中還引用了莫言的名言：“詆毀，本身就是一種仰望。”這句話被外界視為對余承東言論的間接反擊，顯示出小米對于自身實力的自信。

隨著兩位業界大佬的隔空交鋒，華為與小米的粉絲群體也迅速站隊，展開了一場激烈的爭論。華為粉絲認為余承東并未點名小米，小米的“對號入座”顯得有些不自信；而小米粉絲則堅持認為余承東的言論指向性明顯，小米SU7的成功無可爭議，希望華為能夠用實際行動來證明自己的實力。

這場由汽車引發的“口水戰”，不僅展現了華為與小米在汽車領域的競爭態勢，也再次凸顯了兩家公司在智能手機市場的恩怨情仇。究竟誰能在未來的汽車市場中脫穎而出，還有待時間的檢驗。