豐田汽車近日宣布，其經(jīng)典跑車GR Supra將迎來2026年的最終紀念版，標志著這款車型即將走完其輝煌的生命周期。據(jù)悉，與寶馬Z4共享奧地利Magna工廠生產(chǎn)線的第五代Supra，將于2026年春季正式停止生產(chǎn)。由于產(chǎn)量有限，加之難以承擔因應全球新法規(guī)所需的技術(shù)升級和投資，豐田做出了這一決定。

據(jù)美國權(quán)威汽車雜志《Motor Trend》報道，盡管GR Supra即將停產(chǎn)，但豐田并未放棄推出繼任車型的計劃。然而，現(xiàn)任車型與下一代車型之間，預計將不可避免地出現(xiàn)一段空窗期。

值得注意的是，GR Supra的停產(chǎn)并非豐田首次經(jīng)歷此類情況。事實上，現(xiàn)款GR Supra在停產(chǎn)20年后重新問世，得益于豐田與寶馬的合作開發(fā)。寶馬基于同一平臺打造了Z4，并為兩車提供了共用的渦輪增壓L6發(fā)動機。

豐田北美汽車公司產(chǎn)品規(guī)劃與戰(zhàn)略高級副總裁Cooper Ericksen表示，豐田有意推出下一代Supra，但目前尚未確定發(fā)布的時間和方式。他坦言，這段空窗期的長短尚不確定，但豐田的目標是盡可能縮短這一時間，遠低于上次的20年空白期。

Ericksen進一步指出，盡管設(shè)定比20年更快的目標并不困難，但豐田確實希望加快節(jié)奏，盡快推出新一代Supra。然而，他也承認，目前豐田的主要精力集中在維持現(xiàn)有主力產(chǎn)品的持續(xù)銷售上，對于Supra這類車型，已經(jīng)發(fā)展到必須推出最終紀念版的階段。

他解釋說，由于法規(guī)和投資考量的限制，繼續(xù)對Supra進行改造已不具成本效益，它需要的是一個全新的“家”。而豐田何時能蓋好這個“新家”，成為當前面臨的最大課題。

豐田北美總經(jīng)理David Christ也表達了對打造下一代Supra的強烈愿望。然而，他坦言豐田尚未正式啟動相關(guān)項目。他表示，自己非常希望能參與下一代車型的規(guī)劃，但這超出了他的權(quán)限范圍。他風趣地比喻說，自己很想進入那個決定未來車型的會議室，但恐怕沒有這個機會。