在東風汽車研發總院的一間繁忙實驗室中，2022屆東風躍遷班的學員王學坤正全神貫注地操作著一套名為“高邊驅動芯片測試系統”的最新研發設備。這套系統所測試的芯片，已經成功應用于東風汽車的最新車型中，標志著自主研發技術的又一重要突破。

盡管王學坤還未正式畢業，但他已經擁有了長達兩年的實踐經驗。他回憶道：“在漠河零下50度的極端寒冷環境中，我參與了芯片的可靠性測試。這段經歷讓我迅速成長，達到了工程師的能力標準。”王學坤的故事，正是企業與高校合作培養人才的生動寫照，為解決新能源汽車產業的人才短缺問題提供了寶貴經驗。

照片中，王學坤（左）正與企業導師在實驗室里密切合作。這種合作模式，正是“東風躍遷班”項目的核心所在。

東風汽車集團有限公司與武漢理工大學于2022年攜手創辦了“東風躍遷班”，旨在通過校企深度合作，解決企業新技術人才匱乏、高校教學內容與實際產業需求脫節以及學生就業迷茫等問題。項目負責人汪育全表示：“新能源汽車產業的競爭，歸根結底是新技術人才的競爭。培養大批卓越的工程師，是企業、高校和學生的共同愿望。”

躍遷班采取了一種全新的教育模式：學生們第一年在校園內學習理論知識，而后兩年則深入企業研發一線進行實踐。由47位企業導師和高校教授組成的“雙導師”團隊，為學員們提供了全方位的支持和指導。從漠河的極寒測試場到智能網聯實驗室的代碼編寫，學員們經歷了從理論到實踐的飛躍。

首屆躍遷班的44名畢業生中，有21人通過考核直接進入東風汽車的研發部門，留企率高達48%，這一成果充分證明了項目的有效性。然而，躍遷班也面臨著產教融合的深層次挑戰，如校企導師對課題價值的認知差異、知識產權歸屬問題以及畢業標準的學術性與工程性平衡等。

為了解決這些問題，校企雙方簽訂了戰略合作協議，明確了各自的責任和權利。在學生進入企業實踐前，雙方導師共同制定實踐培養方案，并簽訂人才培養協議，確保培養工作的順利進行。通過三年的探索和實踐，躍遷班已經從最初的“試驗田”發展成為“示范園”，合作院校新增了華中科技大學，實踐基地也擴展到了嵐圖、猛士等創新單元。

培養實踐項目也從新能源、智能化等領域進一步拓展到了汽車造型設計、前瞻技術等前沿領域。這場產業與人才的“雙向奔赴”，正在為新能源汽車產業的人才困局提供一劑有效的解決方案。