新能源汽車領域，尤其是純電動車市場，長久以來面臨的一大挑戰便是“里程焦慮”及其衍生的“補能焦慮”。在深入探究后不難發現，消費者更為介懷的，并非車輛續航能力本身，而是漫長的充電過程所帶來的時間成本。這一痛點，成為了推動行業革新的關鍵。
近期，比亞迪推出了自主研發的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，該系統憑借高達1360kW的最大輸出能力，刷新了充電速度的記錄，實現了每秒充電可行駛2公里的驚人效率。更具體地說，僅需5分鐘的閃充，車輛便能行駛407公里，這一成就無疑為全球量產車型樹立了新的標桿。
為了加速這一革命性技術的普及，比亞迪與滴滴旗下的數智化充電運營商小桔充電，以及廣泛接入全國公共充電樁的新電途展開了深度合作。小桔充電已攜手超過8400家商戶，服務用戶數量突破3400萬；而新電途則覆蓋了全國90%以上的公共充電樁，涉及400余座城市。兩大巨頭的加入，無疑將極大推進兆瓦閃充樁的布局速度，共同編織一張覆蓋全國的閃充網絡。
比亞迪不僅在合作共建上發力，還宣布了自建4000座兆瓦閃充站的宏偉計劃。截至目前，已建成并投入使用的閃充站超過500座，遍布全國200多個核心城市，展現了比亞迪在快充基礎設施建設上的堅定決心與顯著成果。
搭載兆瓦閃充技術的比亞迪旗艦車型——漢L與唐L，自上市以來便備受矚目。官方數據顯示，這兩款車型在上市首月便分別取得了10,483輛和11,406輛的佳績。隨著充電設施的迅速普及，消費者在使用端體驗到的便捷性將進一步推動這兩款車型的銷量增長，形成良性循環。
當前，一場圍繞新能源汽車快充技術的新競賽正悄然展開。在這場競賽中，以比亞迪為代表的中國品牌不僅展示了其在技術創新上的領先地位，更重新定義了技術價值與市場前景。隨著技術的不斷成熟與普及，新能源汽車的未來無疑將更加光明。
